Почему на дорогах в столице Кыргызстана нет «зеленой волны»?

Почему на дорогах в столице Кыргызстана нет «зеленой волны»? Этим вопросом задаются многие автолюбители каждый день, преодолевая многочисленные пробки на улицах города и дыша выхлопными газами.

«Раньше можно было, если держишь определенную скорость, например, 30, 60 или 90 километров в час, проехать через весь город без остановок на светофорах на зеленый свет! А сегодня на одном перекрестке стоишь 30 секунд, на другом – чуть ли не минуту. Приспособиться к такому режиму движения тяжеловато, да и расход топлива из-за этого больше», - вздыхает по утрам мой сосед-водитель.

«У нас все в порядке. Пусть ваши шоферы ничего не придумывают! В городе есть «зеленая волна»! – возразил мне заместитель начальника отделения государственной автоинспекции Главного управления внутренних дел города Бишкека Бакыт Еребесов. И отправил меня в строительно-монтажное эксплуатационное управление УГАИ ГУВД.

«Основная причина сбоя работы светофоров в том, что нам дают уже третий год всего половину от потребностей. Этой суммы в 6,8 миллиона сомов хватает только на поддержание световой техники в рабочем состоянии. И из этих денег мы перечисляем 1 миллион сомов за электроэнергию. А всего на приведение в порядок светофорного хозяйства требуется 51 миллион сомов», - объясняет главный инженер СМЭУ УГАИ ГУВД Виктор Солдатов.

По его словам, основным заказчиком предприятия выступает управление дорожного строительства столичной мэрии. «Из-за отсутствия средств многие светофоры отработали уже в два-три раза больше положенного. Есть большие проблемы с силовым кабелем. Половина из 172 регуляторов дорожного движения работает в автоматическом режиме, управление другой осуществляется со специального пульта», - продолжает главный инженер.

По словам Виктора Солдатова, сегодня специалисты его управления проводят ревизию организации дорожного движения. Эта работа будет завершена к концу ноября 2007 года.

«В свое время система управления светофорами была внедрена в советской Киргизии одной из первых среди республик СССР! А сегодня нам необходимо переходить на светодиодную технику с лучшими линзами – более экономичную, точную и долговечную. В этом плане мы сильно отстаем от Узбекистана, Казахстана и России», - рассказывает Виктор Солдатов.

«Тут комментировать особо нечего. Сколько нам выделяют денег, на столько и планируем объем работ. Могу только сообщить, что скоро в столице появятся еще четыре светофора. Ждем заявок от руководств районов города и предложений от ГАИ насчет мест их установки. Во всяком случае, тендер уже объявлен», - сообщил главный инженер управления дорожного строительства мэрии города Бишкека Жапаркул Жанболотов.

…Стоя в очередной пробке, я как-то очень уж захотел быть одним из власть предержащих или близких к ней. Таким дорожные пробки нипочем. Всегда под рукой сопровождение из сотрудников автоинспекции, которые обеспечат свободный проезд чиновникам в любом направлении.