Самокаты уберут с тротуаров. В Кыргызстане готовят новые правила ПДД
В Кыргызстане хотят утвердить новую Программу безопасности дорожного движения на 2027–2030 годы. Проект постановления кабинета министров вынесен на общественное обсуждение.
Одной из предлагаемых мер станет развитие безопасных школьных зон. В программе говорится об эффективности ограничения скорости до 30 километров в час возле образовательных организаций, установке искусственных неровностей, островков безопасности, регулируемых пешеходных переходов и других средств организации движения.
Отдельное внимание планируют уделить электросамокатам, мопедам и другим средствам индивидуальной мобильности.
Авторы программы считают необходимым исключить их совместное движение с пешеходами по тротуарам и создать отдельные полосы либо выделять для них крайние полосы проезжей части.
Также предлагается создать единую цифровую систему мониторинга дорожного движения с использованием автоматизированных пунктов учета транспорта, видеоаналитики и интеллектуальных транспортных систем. Она должна позволить в реальном времени оценивать загруженность дорог и выявлять опасные участки.
В документе отдельно подчеркивается необходимость реформирования системы подготовки водителей, усиления контроля над автошколами и объективности экзаменов на получение водительских удостоверений. Одной из причин высокой аварийности названы недостаточный опыт водителей и слабая практическая подготовка.
Необходимость новых мер авторы проекта объясняют ростом аварийности. По данным программы, в 2025 году в Кыргызстане зарегистрировали 8 тысяч 456 ДТП — на 18,8 процента больше, чем в 2024-м. Погибли 900 человек, что на 21,1 процента больше, пострадали 12 169 человек.
Особенно заметно число аварий выросло на улицах городов и районов: с 4 тысяч 241 в 2024 году до 5 тысяч 361 в 2025-м, или на 26,4 процента. Число погибших там увеличилось со 158 до 232 человек.
Программа также предусматривает развитие освещения дорог, строительство надземных и подземных переходов, безопасной инфраструктуры для пешеходов и велосипедистов, устранение аварийно-опасных участков и внедрение автоматизированных систем контроля движения.
Координировать реализацию программы предлагается МВД. Финансировать мероприятия планируют за счет средств государственных органов и местных бюджетов, компонента «Безопасный город» проекта «Умный город», а также других источников.
После утверждения новая программа заменит Национальную стратегию безопасности дорожного движения на 2023–2027 годы.
