CAFMI: В Кыргызстане введение режима «открытого неба» поспособствует снижению цен на авиабилеты
В Кыргызстане введение режима «открытого неба» поспособствует снижению цен на авиабилеты. Об этом сообщает Центральноазиатский институт свободного рынка.
Там отмечают, что в современных условиях отсутствие выхода к морю не является серьезным барьером для экономического развития Кыргызстана. Географическое расположение в сердце евразийского континента, напротив, оказывается конкурентным преимуществом при внедрении политики «открытого неба». Это международная концепция, направленная на либерализацию правил международной авиаиндустрии, в особенности коммерческой авиации, то есть создание свободного рынка и снижение вмешательства правительства в международную авиацию. Также это означает, что правительство не вмешивается в решения авиакомпаний при определении маршрутов, пунктов назначения, объемов и стоимости билетов и грузоперевозок.
Основные выгоды данной политики: снижение цен на авиабилеты, интенсификация авиасообщений, повышение конкуренции и качества авиауслуг, увеличение количества пунктов назначения, снижение издержек для всех лиц, занятых в секторе торговли, туризма и так далее.
«Воздушные перевозки между Кыргызстаном и другими странами регулируются двусторонними межправительственными соглашениями, в которых прописываются наименования авиакомпаний с той и с другой стороны, маршруты, а также количество рейсов за определенный промежуток времени. Пассажирские и грузовые перевозки воздушным транспортом, осуществляемые на территории Кыргызской Республики подлежат обязательному лицензированию. Переговорный процесс выдачи лицензий зачастую непрозрачен и искусственно затягивается. Лицензию могут и вовсе не выдать, несмотря на соответствие всем требованиям. Подобная старая система, оставшаяся со времен Советского Союза, препятствует полноценному использованию пропускных возможностей аэропорта «Манас» и его развитию. Общий пассажирооборот регулярных рейсов в КР за 2010 год, по некоторым данным, составил всего 656 тысяч пассажиров, из которых на международных рейсах перемещались 73 процента, а на внутренних - 27 процентов. Для сравнения, в 2010 году аэропорт в Алматы обслужил более 3 миллионов пассажиров. Благодаря высокой конкуренции среди перевозчиков, билеты из аэропорта Алматы в среднем на 30-40 процентов дешевле, чем билеты из аэропорта Бишкека в тех же направлениях», - отмечают в CAFMI.
«Введение данной политики не требует затрат, а, напротив, сократит расходы на содержание регуляторов. Вместе с отменой виз для развитых стран, политика «открытого неба» увеличит поток туристов и пассажиров, придав новый импульс развитию экономики страны», - заключают эксперты организации.
