Верховный суд признал законной ликвидацию троллейбусов в Бишкеке

Верховный суд Кыргызстана оставил без изменения решение Административного суда Бишкека по делу о ликвидации троллейбусной системы в столице. Решение окончательное и пересмотру не подлежит. Это означает, что действия мэрии и Бишкекского городского кенеша (БГК), связанные с выводом троллейбусов из эксплуатации, признаны законными.

Решение Административного суда принято 25 июня 2025 года, и теперь ВС КР подтвердил его законность.

Одна из них Бермет Борубаева заявила, что документ о ликвидации троллейбусов подписал тогдашний председатель БГК Куванычбек Конгантиев, который сейчас находится в СИЗО. Ранее в ГКНБ сообщали, что он подозревается в организации незаконных схем, связанных с земельными участками и использованием аффилированных лиц.

По словам активистки, ликвидация троллейбусов стала ударом по экологической ситуации в городе.

«Это был единственный экологически чистый транспорт в республике. Бишкек и так находится среди городов с высоким уровнем загрязнения воздуха. И при этом БГК, который должен следить за экологией столицы, принимает такое решение», — возмущена она.

Юрист Ислам Азимов отметил, что при принятии подзаконных нормативных актов должны проводиться общественные обсуждения. «Ключевым элементом является учет мнения граждан. Результаты обсуждений должны быть отражены в справке-обосновании. Но при рассмотрении проекта этого не сделали», — заявил он.

Бишкекчанка Гульфира Минкина напомнила о роли троллейбусов в городской жизни. «Я с детства ездила на троллейбусах. Сейчас многие страдают аллергией и заболеваниями дыхательных путей. Это связано с большим количеством выхлопных газов в городе», — сказала она.

Участники инициативной группы также задали вопросы о судьбе имущества троллейбусной системы. Активисты поинтересовались, куда исчезли медные провода контактной сети. Но ни представители мэрии, ни БГК на судебном процессе не смогли дать четкого ответа.

«Куда исчезают предметы памятников архитектуры и детали городской среды? Например, гранитные бордюры, исторические ограды, мозаики? Никто не дает ответа», — отметила она.

Напомним, что с 2014 по 2018 год муниципалитет Бишкека приобрел 131 современный троллейбус при поддержке кредита Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) на $23,5 миллиона. Средства также направляли на модернизацию контактной сети.

В 2024-м троллейбусы полностью вывели из эксплуатации в столице. Инициативная группа жителей утверждает, что передачу городского имущества провели без согласования с банком-кредитором и учета мнения горожан.