Калыкбек Султанов: В разработке проекта железной дороги Китай - Кыргызстан – Узбекистан предусмотрено, чтобы экологии не был причинен вред

«При разработке проекта строительства железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан мы основывались на том, чтобы экологии не был причинен вред», - отметил сегодня на заседании парламентской фракции «Республика» министр транспорта и коммуникаций Калыкбек Султанов.

По его словам, идея строительства железной дороги возникла в 1997 году. «Позднее был подписан меморандум, на его основании образована рабочая экспертная группа из представителей Китая, Кыргызстана и Узбекистана. Она рассмотрела 8 вариантов и остановилась на двух. Это: по югу - Кашкар-Иркештам-Сарыташ-Андижан-Ош и по северу - Кашкар-Торугарт-Арпа-Карасуу-Узген-Андижан. Китай на подготовку технико-экономического обоснования выделил 20 миллионов юаней. Железная дорога будет проложена вблизи двух угольных разрезов - Угут и Кара-Кече. По ТЭО 2003 года стоимость строительства составляла $2 миллиарда, проект окупился бы за 15-20 лет. По новому ТЭО срок окупаемости еще не рассчитан», - пояснил министр.

Напомним, идея строительства железной дороги, соединяющей Китай и Узбекистан через Кыргызстан, была озвучена в 1996 году. В июне 2008 года был определен маршрут магистрали, рассмотрены прогнозы по объемам перевозок.