ЕС призывает Ташкент снять преграды на пути движения поездов в Таджикистан, рассказывает
«Немецкая волна» (Германия). Специальный представитель президента Франции в Центральной Азии Эмри де Монтескю обратился к властям Узбекистана с призывом снять преграды на пути движения поездов в Таджикистан. Выступая от имени Европейского союза, он призвал стороны начать переговоры о транзите грузов по железной дороге. Вместе с тем в ходе визита в Душанбе французский политик подчеркнул, что Таджикистану необходимо искать альтернативные дороги, которые обеспечат стране транспортную независимость от бывших республик СССР.
Узбекистан на этой неделе заявил о готовности пропустить в течение двух дней четыре состава по 15 вагонов с грузами. Но это решение не удовлетворяет Душанбе, заявил заместитель начальника Таджикской железной дороги (ТЖД) Усмон Каландаров.
Задержка железнодорожных вагонов с грузами для Таджикистана на узбекской территории срывает экономические проекты Душанбе. В Таджикистане остро ощущается нехватка ГСМ, стройматериалов и даже семян. Душанбе настаивает на пропуске полновесных составов, где число вагонов должно быть не менее пятидесяти. Только в этом случае эксплуатация тепловозов оправдывает расходы. Кризис с грузами для Таджикистана на узбекской территории, как ожидается, станет главной темой переговоров лидеров Таджикистана и Узбекистана в Ташкенте накануне саммита ШОС 10 июня.
Сегодня на территории Узбекистана простаивают 2 тысячи 113 вагонов. Все - с грузами экономического назначения. 806 вагонов адресованы в Хатлонскую область - южный регион Таджикистана, который этой весной серьезно пострадал в результате селей и наводнений. «В вагонах в основном цемент, дизельное и реактивное топливо, а также стройматериалы», - говорит начальник управления грузовых перевозок ТЖД Гульсара Махмудова.
Ташкент задержку вагонов по-прежнему связывает с перегруженностью линий и селевыми потоками, которые, по заверениям узбекской стороны, разрушили рельсовые пути. Такой довод вызывает у Душанбе только недоумение, отмечает начальник ТЖД Амонулло Хукуматулло. «Какие селевые потоки? На участке Термез - Амузанг вообще дождей не бывает. Там люди снег раз в сто лет видят. Сейчас ведь не XIX век, и информацию синоптиков можно легко получить. Ну придумали бы другую причину, скажем землетрясение - может быть, мы поверили бы», - говорит он.
Главный железнодорожник Таджикистана только разводит руками: «По этой якобы разрушенной дороге ходят пассажирские составы. Дважды в неделю проезжают поезда по рейсу Куляб - Москва, и раз в неделю - по маршруту Курган-Тюбе - Канибадам. Если бы были разрушены пути, пассажирские поезда, наверное, не ходили бы?».
