Кара-Балтинский авторемонтный завод одним из первых в Кыргызстане ощутил на себе последствия мирового кризиса

Кара-Балтинский авторемонтный завод (АРЗ), почти на 90 процентов работавший на экспорт, одним из первых в Кыргызстане ощутил на себе мировой кризис. У предприятия, не имеющего аналогов в Центральной Азии, резко сократились заказы из-за рубежа.

«Сейчас многие горнорудные предприятия в Казахстане простаивают или вовсе закрываются, – рассказывает директор завода Алла Измалкова. - Соответственно сокращаются и наши заказы. Крупные и мощные предприятия «привязаны» к традиционным заказчикам, и им трудно маневрировать в быстро меняющихся условиях».

Завод был построен для обеспечения предприятий атомной энергетики и промышленности СССР капитальным ремонтом большегрузных дизельных автомобилей и их составных частей. Среди его основных заказчиков в последнее время был Казахстан и частично Россия. Теперь и от них число заказов резко уменьшилось.

Теперь руководство завода вынуждено обратить внимание на внутренний рынок. При авторемонтном заводе открыт сервис-центр по ремонту легковых автомобилей. В одном только Жайылском районе Чуйской области зарегистрировано 18 тысяч легковых автомобилей, а на предприятии намерены обслуживать и Московский, и Панфиловский районы области, и даже соседний Казахстан.

«Так как автомобильный рынок стал заполняться автомобилями китайского производства, наши конструкторы стали делать запасные части для них, – рассказывает один из сотрудников завода. - Китайская техника для заводских профессионалов кажется совсем незамысловатой, так как они привыкли работать с куда более мощной и сложной».

«Сейчас в нашем сервис-центре есть 860 различных станков, что позволит сделать самый сложный вид ремонта. Но развернуться в полную силу на внутреннем рынке может помещать энергетический кризис в стране. У завода определенный лимит использования электроэнергии, а наращивать производство при таких ограничениях весьма проблематично», - признается Алла Измалкова.