На строительство монорельсовой дороги в Бишкеке потребуется около $150-200 миллионов. Об этом ИА «24.kg» сообщил главный специалист отдела инвестиций и проектов Агентства развития города Кунай Медетхан.

Ранее он сообщал, что строительство предусмотрено в генплане развития Бишкека до 2025 года. Вопрос обсудили недавно в рамках визита кыргызской делегации в Малайзию.

«Президент одной из малазийских компаний отметил, что они заинтересованы в партнерстве с Центральной Азией и готовы рассмотреть вопрос сборки на наших производствах вагонов. При этом они являются компанией, которая не финансирует, а строит. Мы договорились, что дадим технические параметры (характеристику грунтов и другое) и после этого пригласим их проектировщиков, чтобы они на месте могли сделать проект. А затем определить источники финансирования», - сказал Кунай Медетхан.

«Строительство монорельсовой дороги может обойтись от $14 до $27 миллионов за километр, включая оборудование остановок и подвижной состав. Изначально подразумевалось строительство двух веток. Сейчас рассматриваем хотя бы одну – от микрорайона №12 до Жукеева-Пудовкина, затем по Ибраимова и вниз практически до рынка «Дордой». Всего – около 10 километров. То есть потребуется около $150-170 миллионов, до $200 миллионов», - добавил он.

Кунай Медетхан отметил, что пассажиропоток в Бишкеке, по данным Управления городского транспорта, составляет 250-260 миллионов человек в год, или около 700 тысяч пассажиров в день. «Данная монорельсовая дорога позволяет перевозить до 35 тысяч пассажиров в час. Почему мы рассматриваем такой проект? Данный вид транспорта не вступает в конфликт с другими участниками дорожного движения, не стоит на светофорах, в пробках, и перевозит пассажиров по принципу экспресс-доставки. И может быть окупаемым», - подчеркнул он.

«Все упирается в финансы. Но нужно разгрузить столичные дороги. Монорельсы строят в сформированных городах, где нет места для расширения дорог, - сообщил в интервью ИА «24.kg» первый вице-мэр Бишкека Замирбек Малабеков. - А в рамках нашего визита мы обсудили не только строительство монорельсовой дороги, но и представили другие проекты – дорог, освещения, строительство муниципального и индивидуального жилья. Рассматривали мусороперерабатывающие заводы, смотрели их автопредприятия, электронное билетирование, изучили автоматизацию процессов городского хозяйства».

Он добавил, что в январе-феврале 2015 года в Бишкеке ждут визита бизнесменов из Малайзии.