Страны Центральной Азии соревнуются за право оказать услугу НАТО, пишет

«Независимая газета» (Россия). Командующий Транспортным командованием (USTRANSCOM) США генерал Уильям Фрейзер в рамках центральноазиатского турне 21-22 октября посетил Душанбе. До этого он побывал в Ашхабаде и Ташкенте. Вашингтон обеспокоен ненадежностью пакистанского маршрута и разрабатывает российско-центральноазиатскую Северную сеть поставок (ССП) грузов в Афганистан через Узбекистан, Таджикистан и Каспий. Этот вопрос актуализировался после визита в регион российского президента Владимира Путина и подписания военных соглашений Москвы с Душанбе и Бишкеком.

США заинтересованы в использовании Таджикистана для транзита войск, которые вскоре начнут покидать Афганистан. Об этом на встрече с главнокомандующим погранвойсками РТ генерал-лейтенантом Шерали Мирзо заявил Уильям Фрейзер. Таджикский генерал пообещал подумать. «Мы рассмотрим этот вопрос», - отметил он.

Через Таджикистан проходит сухопутный маршрут доставки грузов в Афганистан и обратно. В мае 2012 года командующий USTRANSCOM осмотрел контрольно-пропускной пункт «Нижний Пяндж» на таджикско-афганской границе, который построен на деньги американского правительства. Эксперты считают, что НАТО готовится использовать этот коридор для переброски грузов в Афганистан и обратно. Это указывает на то, что США не торопятся уходить из этой страны.

«Вывести всю группировку сил НАТО к 2014-му из Афганистана невозможно. В стране, скорее всего, останутся около 20-30 тысяч военнослужащих альянса. Причем не столько для ведения боевых действий, сколько для сохранения выстроенной системы безопасности. Афганские военные самостоятельно пока не готовы защитить существующий режим», - сказал директор Центра изучения современного Афганистана Омар Нессар. Он считает, что США на фоне нестабильных взаимоотношений с Пакистаном будут нуждаться в открытии новых коридоров. Именно эти вопросы, по мнению эксперта, обсуждает американский генерал в ходе переговоров с властями стран Центральной Азии.

«Несмотря на полную закрытость переговоров, стало известно, что США разрабатывают несколько дополнительных коридоров ССП. Россия остается главным маршрутом. В очередной раз проблему создала Киргизия, которая намеревается в 2014 году закрыть американский Центр транзитных перевозок в аэропорту «Манас». Не исключено, что на этот раз требование выполнят, поскольку Москва и Бишкек заключили соглашение о создании с 2015 года объединенной российской военной базы на территории КР. Поэтому НАТО будет нуждаться в дополнительных коридорах и перевалочных пунктах: через Узбекистан, Таджикистан и Каспий», - отметил эксперт.

Впрочем, руководство альянса еще полгода назад приступило к переговорам с центральноазиатскими странами об использовании не только авиапространства, но и сухопутных маршрутов. За доставленные неудобства альянс предлагал военную, политическую и экономическую помощь. Как заметил генсек НАТО Андерс Фог Расмуссен, через страны Центральной Азии альянс сможет беспрепятственно вывозить грузы в обход Пакистана. Не углубляясь в детали «сухопутного соглашения», Расмуссен сообщил, что, «само собой разумеется, заключенные соглашения являются взаимовыгодными».

По словам Омара Нессара, сухопутная инфраструктура для переброски грузов в Афганистан и обратно уже есть. Он напомнил, что США в свое время, построили в Таджикистане несколько крупнотоннажных мостов через пограничную реку Пяндж. «Ничто не помешает альянсу перебросить часть груза, например, в Кандагар или Баграм, а оттуда в Таджикистан и далее в пункт назначения», - сказал эксперт.

Эксперты убеждены, что между странами Центральной Азии идет конкуренция за право «оказать наибольшую помощь альянсу». В обмен на это они получат «живые деньги» и военную технику.

http://www.ng.ru/cis/2012-10-23/6_nato.html