Департамент Минтранса Кыргызстана выработал рекомендации для выхода авиакомпаний КР из «черного списка» Евросоюза

Ряд рекомендаций, необходимых для выхода авиакомпаний Кыргызстана из «черного списка» Евросоюза, подготовил департамент гражданской авиации Министерства транспорта КР. Об этом сегодня ИА «24.kg» рассказал его директор Александр Астионов. 

Как сообщалось ранее, 12 октября Международная организация гражданской авиации Еврокомиссии (ИКАО) распространила информацию о том, что она запрещает летать в Европу ряду авиаперевозчиков, в числе которых все 27 авиакомпаний Кыргызстана.  

«Основная причина сложившейся ситуации состоит в том, что авиакомпании нашей страны перестали отвечать требованиям стандартов Международной организации гражданской авиации. В сентябре 2006 года Еврокомиссия проверила восемь кыргызстанских авиакомпаний, но в свой «черный список» почему-то внесла все 27», - отмечает Александр Астионов.

Он подчеркивает, что «сделать такой шаг инспекторов заставило не только плачевное состояние парка воздушных судов». «В ходе анализа деятельности авиакомпаний выявлен ряд фактов несоблюдения обязательств, данных Кыргызстаном при вступлении в Международную организацию гражданской авиации. В частности, до сих пор не приняты законы об авиации, соответствующие стандартам Евросоюза. Отсюда – невыполнение республикой его требований и ненадлежащий административный надзор за работой предприятий международной авиаперевозки», - поясняет Александр Астионов.

По данным главы департамента, предложения по выходу из сложившейся ситуации следующие: незамедлительно принять соответствующий международным нормам закон о гражданской авиации. В его рамках предлагается разделить в департаменте гражданской авиации Минтранса КР функции надзора и сертификации. Следует также повторно сертифицировать все авиакомпании и инициировать переговоры с Еврокомиссией для защиты интересов отечественных авиакомпаний.   

Как подчеркивает Александр Астионов, «вместо стремления соответствовать международным стандартам ряд кыргызстанских авиакомпаний занимается лишь вопросами сиюминутной выгоды, а их руководство проталкивает малокомпетентных лиц на ключевые должности сектора авиаперевозок».