Шуский мост, соединяющий Казахстан с Кыргызстаном, может рухнуть в любой момент, считает

Дело в том, что этот мост, построенный еще в 1960-е годы, не рассчитан на нагрузки, которые сейчас с трудом выдерживает. Грузопоток за последние десять лет возрос в несколько раз. К тому же здесь установлен таможенный пост «Кордай», и автомашины часами простаивают на опасном участке в ожидании своей очереди на досмотр грузов. Это и легковушки, и большегрузные трехосные авто весом до 40 тонн.

– Это почти целый железнодорожный вагон, – сокрушается начальник ДЭУ-34 (областной филиал «Казавтодора») Ергали Сагимбеков. – Такое скопление машин на языке дорожников называется концентрированной нагрузкой, а она крайне недопустима на аварийном посту.

Ситуация сложилась критическая. Тем более, что во время весенних паводков опоры моста были серьезно подмыты, и местным властям пришлось принимать срочные меры по их укреплению. Меры эти временные, а мост несет колоссальные нагрузки круглосуточно. Знают об этом и в районном акимате, и в руководстве таможенной и пограничной служб, и в Жамбылском областном управлении развития инфраструктуры, на чьем балансе находится обьект. Между ведомствами идет переписка, и до принятия каких-либо практических мер, похоже, пока далеко.

Вызывает озабоченность и ситуация на автотрассе в районе таможни. Часть трассы занята транзитниками-дальнобойщиками, поворот на поселок Цемзавод «оккупировали» легковые автомашины, пассажиры которых стоят в очереди для прохождения паспортного контроля. Беспорядочно стоящий на подступах к таможне транспорт создает аварийную ситуацию. Граждане, перемещающиеся через границу, выражают недовольство в основном по поводу нерасторопности пограничной службы. Пограничники, в свою очередь, ссылаются на требования закона. Между тем студенты из Кордая, обучающиеся в Бишкеке, опаздывают на занятия, бизнесмены несут убытки, так как срываются сделки и деловые встречи, больные люди вынуждены часами ждать пропуска через шлагбаум.

http://www.liter.kz/site.php?lan=russian&id=154&pub=5161