Китаю выгоднее тянуть ж/д ветку в Афганистан через «таджикский маршрут», рассказывает

REGNUM (Россия). Реализация международного железнодорожного проекта «Кашгар - Герат», а именно, по какой территории дорога пройдет - через Киргизию и Узбекистан, или Киргизию и Таджикистан, зависит от воли Китая. Об этом заявил заместитель начальника ГУП «Таджикская железная дорога» Усмон Каландаров. По его мнению, есть несколько преимуществ реализации проекта через «таджикский маршрут».

«Если проект будет проходить через Таджикистан, то длина железной дороги будет короче, плюс у Китая есть планы реализовать ряд проектов в Афганистане, в частности проект по разработке крупного месторождения серебра на афганской территории», - пояснил Каландаров.

По его словам, в проекте строительства международной железной дороги «Кашгар - Герат» работы пока не начаты. Каландаров напомнил, что главное условие проекта: каждая страна-участница обязуется построить железную дорогу на своей территории.

«Иранская компания «Метро» завершила оценочные работы проекта в Таджикистане. Остается решить вопрос с инвестициями», - подчеркнул Каландаров.

По предварительным данным, общая протяженность железнодорожного соединения «Кашгар - Герат» (Китай - Киргизия - Таджикистан - Афганистан) составляет 1 тысячу 972 километра. «На территории Таджикистана длина железной дороги составит 392 километра - это участки Нижний Пяндж (50 км), Вахдат-Яван (46 км), Вахдат - Киргизия (296 км).

По данным министерства транспорта и коммуникаций Таджикистана, на реализацию таджикского участка потребуется свыше $3,5 миллиарда.

http://www.regnum.ru/news/1615389.html#ixzz2IfbzOYmh