Цена транзита: cпорный договор бундесвера с Ташкентом, рассказывает
Deutsche Welle (Германия). Согласно планам Берлина, Вооруженные силы ФРГ (бундесвер) должны завершить участие в международной операции в Афганистане до конца 2014 года. К этому времени, то есть в течение двух лет, в Германию должны быть вывезены оружие, техника и снаряжение, которые отправляли на Гиндукуш на протяжении более десяти лет. Но как переправить 1700 единиц техники и около 6000 морских контейнеров? Маршрут через Иран закрыт по политическим причинам. А путь через Пакистан, используемый ранее в качестве основного, перегружен и опасен.
Остается так называемый Северный маршрут, или Северная сеть поставок (ССП). Бундесвер планирует отправлять имущество из Мазари-Шарифа в Узбекистан, а оттуда - по железной дороге - через Казахстан и Россию к портам на Балтийском море. Однако этим маршрутом проследуют лишь инвентарь госпиталей, а также осветительные приборы и армейские кухни. «Транзит вооружений, транспортных средств и боеприпасов наземным путем не предусмотрен», - ответило командование контингента бундесвера в Афганистане. Иными словами, все эти грузы предстоит вывозить воздушным путем.
Но для решения этой задачи немецким военным будет недостаточно аэродрома на собственной базе в Мазари-Шарифе. С 2002 года важным узлом воздушных перевозок для них служит аэродром в узбекском Термезе. Такая же роль будет отведена Термезу и в ходе пошагового сокращения немецкого военного присутствия в Афганистане, заявил посол ФРГ в Узбекистане Аристид Фенстер.
Правозащитники и немецкие оппозиционные политики критикуют Берлин, напоминая, что при режиме Ислама Каримова в Узбекистане практикуют пытки, подвергают репрессиям активистов оппозиции и независимых журналистов, эксплуатируют детский труд, не говоря уже о кровавом подавлении протестов в Андижане.
Так, эксперт парламентской фракции Левой партии по вопросам оборонной политики Пауль Шефер считает сотрудничество Берлина с Узбекистаном сомнительным с точки зрения морали, поскольку, по его словам, речь идет об автократическом, репрессивном режиме.
Депутат из фракции «Союз-90»/«Зеленые» Виола фон Крамон высказалась еще жестче: «Подобная форма сотрудничества с таким государством - свидетельство определенной трусости». Похоже, в министерстве обороны ФРГ исходят из того, что если это сотрудничество выгодно для логистики, то на остальное можно махнуть рукой, говорит она.
Критику вызывает и информационная политика правительства. И МИД, и Минобороны Германии отказались обнародовать транзитное соглашение с Ташкентом, сославшись на «интересы внешней политики ФРГ». Документ, в котором оговорены условия перевозки грузов бундесвера через Узбекистан, объявлен секретным.
Депутатам бундестага стали известны лишь некоторые сведения, касающиеся финансовой стороны этого транзита. В частности, то, что с 2005 по 2009 год Минобороны ФРГ выделило почти 68 миллионов евро на «дополнительные расходы», связанные с использованием перевалочного пункта в Термезе. В 2010-м заключено новое соглашение, по которому ежегодные выплаты Ташкенту составляли предположительно около 16 миллионов евро. То есть с 2005 по 2011 год на эти цели выделено в общей сложности около 100 миллионов евро. Но на что именно их израсходовали, остается тайной.
Зато известно, что с 2005 по 2011 год на проекты в сфере образования и здравоохранения в Узбекистане правительство ФРГ перечислило 90 миллионов евро. Это не такая большая сумма, если сравнить ее с аналогичными выплатами Берлина другим государствам Центральной Азии: к примеру, Киргизия получила от Германии на подобные программы 121 миллион евро, Таджикистан - 122 миллиона, Афганистан - 1,43 миллиарда евро.
Не исключено, что в связи с предстоящим выводом немецких войск из Афганистана Берлин и Ташкент заключат новое транзитное соглашение. Однако пока обе стороны хранят молчание.
