Непутевые заметки с маршрута Бишкек - Сокулук

Оживленный перекресток улицы Фучика и проспекта Дэн Сяопина славится пробками. Неудивительно, ведь через остановку «Шлагбаум» проходят и городские, и иногородние маршруты. Правда, для последних год назад городские власти пытались определить законное место на Западном автовокзале.

Но популярностью у пассажиров он не пользуется уже давно. И поэтому на протяжении нескольких месяцев шла упорная борьба между транспортной инспекцией и водителями, не желающими переезжать на новое место. Нервов у тех и у других ушло немало. Дошло до конспирации: в каких только закоулках вокруг шлагбаума не прятали свои бусы водители!

Чтобы разгрузить узел, остановку для городских маршруток передвинули на двести метров западнее, для иногородних - на триста. По заверению городских чиновников, мера эта временная. Между тем освободившуюся площадку перед маркетом «Народный» заполонили бесчисленные таксисты. Логику пусть даже временного перемещения понять трудно. Городские бусы теперь останавливаются перед светофором, а иногородние паркуются вдоль бордюра за ним, заполняя часть и без того загруженной дороги. Понятно, что и люди, и перевозчики продолжают испытывать неудобства.

Остановка «Мусорка»

Шесть тридцать вечера. Стою на остановке «Шлагбаум»: здесь в любое время шум - рев моторов, визг сигналов. Пытаюсь найти бус, отъезжающий в Сокулук. Вечером уехать отсюда сложнее, потому что не всякий водитель захочет потом возвращаться из села порожняком. И поэтому в ожидании редкой маршрутки здесь собирается толпа, то и дело выползающая на дорожную полосу. Иду вдоль вереницы машин на голос зазывалы - своего рода уличного диспетчера. Эта «профессия» сегодня очень востребована. Таких здесь двое, так что люди уже знают их в лицо. Они направляют меня все дальше и дальше.

- Нашли место для посадки пассажиров - возле мусорных баков, - возмущаюсь я.

- Спасибо скажите и за это, - ответил «уличный диспетчер». - Нам и здесь стоять не положено. У нас нет законного места.

В это время подъехал бус. Пока водитель пытался втиснуться среди чалдоварских, беловодских и других бусов, толпа уже ринулась к дверям маршрутки. Действуя локтями, пробралась и я, но свободного места в салоне уже не оказалось. «Стоячих» пассажиров, которым «лишь бы доехать», оказалось немало. В отъезжающий бус с отчаянным криком «Возьмите меня тоже!» запрыгнула молодая мама с ребенком на руках!

Я пристроилась возле сиденья, пытаюсь найти точку опоры. Ехать еще полчаса, а ноги уже устали: до этого я полчаса тряслась в городской маршрутке. «Живем мы как-то не по-человечески! Открыли бы здесь цивилизованный автовокзал, чтобы люди не мучились», - попыталась я поднять проблему. На меня посмотрели с непониманием. «Да мы привыкшие», - буркнул кто-то.

Под гул мотора пассажиры в маршрутке с заледеневшими окнами потихоньку задремали. В сознании наших людей, видимо, кроме заботы о хлебе насущном другого нет. Ради него они готовы терпеть любые неудобства. Им в голову не приходит, что можно жить лучше. Хотя, скорее всего, они просто не верят, что это возможно.

Зима мешает

Почему бы не создать нормальные условия и для пассажиров, и для перевозчиков? Задавшись этим вопросом, я обратилась к людям, имеющим к этому отношение. Однако бытовые проблемы городских чиновников, как выяснилось, особо не волнуют. Многие из них даже и не пытаются вникнуть в них.

Звоню в Ленинскую райадминистрацию, окна которой выходят на оживленный перекресток Фучика - Дэн Сяопина: «Шлагбаум к нам не относится. Наша территория - только до улицы Фучика».

Звонок в администрацию Первомайского района тоже не прояснил ситуацию. «Иногородние должны высаживаться за пределами города. А вообще этим вопросом занимается Милицкий», - отмахнулись там.

Глава Управления городского транспорта беззлобно негодовал: «Как только плохие вопросы, так ко мне отсылают!». Но все же на мой вопрос Геннадий Милицкий ответил корректно:

- Есть постановление депутатов столичного кенеша, чтобы отправной точкой всех иногородних маршрутов был Западный автовокзал. Но проблема, которую вы поднимаете, существует. Через «Шлагбаум» действительно идет большой поток уезжающих в другие населенные пункты. Мы над этой проблемой работаем.

Как вы знаете, перенос остановки осуществлен и с южной стороны проспекта Дэн Сяопина. С июля посадка и высадка пассажиров разрешена только на остановке «Интергельпо». Напротив нее и предполагается построить новую остановочную станцию.

Подчеркну, что здесь иногородним бусам можно будет только набирать пассажиров, а стоянка для транспорта определена на Западном автовокзале. Регулировать движение бусов от вокзала до новой остановки будет диспетчер. Проект уже одобрен мэрией. Но погодные условия - сейчас зима - не позволяют начать строительство. Поэтому я лично попросил начальника ГАИ, чтобы иногородним маршруткам отвели временное место, где сейчас и производится загрузка пассажиров.

Народная остановка

Между тем бригадир водителей иногородних маршрутов Кадырбек Досмамбетов считает, что строительство остановки невозможно вовсе не по причине погодных условий:

- Хозяин СТО, что находится неподалеку от отведенного для остановки места, выступает против стройки. Мэрия говорит, что это ее земля, а владелец - что его. Между ними идет война.

Сокулук ближе других районов по отношению к Бишкеку. Оттуда каждый день люди ездят на работу, учебу. Поэтому хотя бы для нашего маршрута №369 нужно сделать исключение - разрешить набирать пассажиров на прежней остановке, что была возле «Народного». Владелец супермаркета и сейчас не против предоставить нам место. Мы ведь работали по договору - вносили арендную плату. Но почему-то мэрия никак на это не соглашается. Не могут в мэрии понять, что народ испокон веков уезжает со шлагбаума, привык уже. И ничего тут не поделаешь.

- Ваше прежнее место заняли таксисты. Но почему транспортная инспекция выгоняет вас оттуда, а их не трогает? - спрашиваю у него.

- Таксисты - это частные лица, они не получают лицензию, и поэтому инспекторы не имеют права к ним придираться. А у нас сейчас дела плохи. На новой остановке разрешается стоять только одному бусу и всего 2-3 минуты. Если в это время поблизости окажется другой бус, транспортная инспекция взимает штраф 1500 сомов. С просьбой решить нашу проблему мы дошли аж до «Белого дома». Теперь надеемся, что новый президент Атамбаев поможет решить наш вопрос.

Спрос и предложение

Искать работу в столице многих вынуждает безработица и малые заработки на селе. Ежедневно на работу, учебу в Бишкек приезжают не только из близкого Сокулука, но и из Беловодска, других сел и даже из Кара-Балты, отдаленной от столицы на 60 километров. Почему нельзя создать для них условия, отведя законное место для парковки междугороднего транспорта?

Лично я предлагаю такой вариант решения проблемы. Можно выкупить частные дома (вдоль трассы неподалеку от шлагбаума еще есть такие) и организовать на этой территории современный красивый и удобный автопавильон. К слову, в законе о транспорте есть такое определение: «автопавильон - линейное сооружение, расположенное вдоль автодороги для обслуживания пассажиров в населенных пунктах». Можно сделать вывески для каждого отдельного маршрута - таковых здесь проходит восемь. Построить помещения, где водители могли бы передохнуть между рейсами. И чтобы «уличные диспетчеры» так же, как и сейчас, исправно регулировали движение, но уже сидя в теплых кабинках. И чтобы уставший после рабочего дня народ мог отдохнуть на скамейках.

Это может быть как муниципальное, так и частное предприятие. Если создать сопутствующую инфраструктуру - буфеты, платные туалеты, то со временем вложенные средства окупятся с лихвой.

Приведу еще одно положение упомянутого закона. «Основу экономических и хозяйственных отношений на транспорте формирует рынок спроса и предложений транспортных услуг». Спрос есть. Значит, дело осталось за предложением?