Бензиновая лихорадка в Казахстане затянулась, пишет

«Экспресс К» (Казахстан). Вчера на пресс-конференции в Астане «короли» отечественных бензоколонок вывели свою формулу стоимости топлива. И предложили открыть доступ к автозаправкам оптовым импортерам.

Около двух десятков владельцев крупных и мелких АЗС заявили о дефиците ГСМ в республике. Причин тому, на их взгляд, несколько.

- Во-первых, выделяется не тот объем топлива, который мы запрашиваем, - констатировал директор по маркетингу и продажам ТОО «Гелиос» Денис Трандафилов. - Во-вторых, есть проблемы с отгрузкой топлива с заводов.

По его информации, нехватка нефтепродуктов наблюдается в большинстве городов. Особенно остро недостает дизельного топлива, а ситуация с ходовой маркой АИ-92 выходит из-под контроля. Порядок разве что с бензином АИ-80, но он предназначен для сельхозработ. Коль скоро три казахстанских НПЗ не могут насытить внутренний рынок высокооктановым горючим, Денис Трандафилов предложил создать условия для российских импортеров. Правда, прежде предстоит подумать о балансировке цен. Ведь у северного соседа, как известно, ГСМ дороже.

На взгляд директора столичной АЗС «УОЙЛ» Кармаша Мажитова, Министерству нефти и газа (МНГ) требуется решить вопрос с потолком цен на топливо. В частности, предельные оптовые прайсы не должны превышать 87 процентов от предельной розничной. Поэтому максимальную ценовую планку, установленную МНГ, он предложил поднять: на бензин марки АИ-92/93 с нынешних 106 тенге за литр до 115 (1 тенге = 0,32 сома), на АИ-80 - с 90 до 93-94 тенге, а на дизтопливо - с 90 до 100 тенге. Хотя профильное министерство недавно сообщило, что в сентябре в розничных сетях топливо не подорожает.

Свои комментарии по поводу проблем с бензином на днях дал и председатель Агентства РК по защите конкуренции (АЗК) Мажит Есенбаев. По его мнению, рынок нефтепродуктов в Казахстане серьезно монополизирован. Именно это обстоятельство в совокупности со многими другими влияет на ценообразование.

- Для нас важно решение вопросов, связанных с развитием конкуренции и демонополизацией среды, - отметил глава АЗК. - По нашим данным, на рынке ГСМ действуют 3 тысячи 983 автозаправочные станции, и почти у каждого реализатора несколько оптовиков.

По его словам, большое число посредников, их аффилированность и различные накрутки создают серьезные проблемы на рынке нефтепродуктов. В этой связи скоро в республике пройдет аккредитация оптовых реализаторов ГСМ. Это своего рода отбор на профпригодность.

По прогнозам Мажита Есенбаева, многие из них отсеются из-за несоответствия нормам закона об обороте нефтепродуктов. Согласно букве закона, оптовики должны иметь соответствующие технические возможности: складские помещения, резервуары, транспорт и так далее. Другие требования еще находятся в стадии отработки. АЗК, например, предлагает отзывать аккредитации у поставщиков, нарушающих антимонопольное законодательство. Окончательный вердикт на этот счет должно вынести Министерство нефти и газа.

Пока представители госорганов и «короли» автозаправок пытаются раскрутить тугой бензиновый узел, все больше казахстанцев ставят на прикол своих железных коней.

http://www.express-k.kz/show_article.php?art_id=56986