В России предотвращен теракт в поезде «Сапсан», пишет

«Коммерсант» (Россия). Вслед за подрывами двух поездов «Невский экспресс» лидеры северокавказского бандподполья планировали организовать крушение пользующегося большой популярностью у политиков и бизнесменов пассажирского поезда «Сапсан» на маршруте Москва - Санкт-Петербург.

Обвинение в подготовке теракта, жертвами которого могли стать сотни человек, предъявлено участникам интернациональной группировки, задержанным сотрудниками ФСБ.

Предполагаемым организатором теракта, по версии следственного управления ФСБ, являлся житель Кабардино-Балкарии 22-летний Ислам Хамужев, в 2010 году перебравшийся в Дагестан и прошедший спецподготовку у «лесных». В том же году лидеры НВФ отправили Ислама Хамужева в Москву, где он познакомился в одной из мечетей с давно живущими в столице выходцами из Чечни и Ингушетии Мурадом Эдильбиевым и Мурадом Умаевым.

Два Мурада, говорят их общие знакомые, дружили с детства, жили в Москве неподалеку и тренировались в одних спортзалах. Молодых людей объединяла их общая любовь к футболу - они играли, например, в любительских командах «Даймокх» и «Даруль Аркам». Четвертым участником заговора, как считает следствие, стал приехавший в столицу из Мордовии и посещавший ту же мечеть Фярит Невлютов.

В июне 2011 года Ислам Хамужев, сообщил на допросе один из обвиняемых, предложил взорвать пассажирский поезд «Сапсан», и приятели согласились поучаствовать в теракте. Как следовало из фабулы предъявленного им ФСБ обвинения, Мурад Эдильбиев, например, согласился стать террористом, потому что еще в 1999-м видел, как под ударами федеральных сил «гибли его товарищи», а военнослужащие «грубо нарушали права жителей республики». Отметим, правда, что обвиняемому тогда было всего десять лет.

Следствие установило, что Мурад Эдильбиев по заданию Ислама Хамужева купил в хозяйственных магазинах удобрение на основе аммиачной селитры, используемое как в сельском хозяйстве, так и для производства взрывчатки, провода и батарейки. Все это чеченец привез на квартиру, снятую в районе железнодорожной платформы «Лосиноостровская».

Владельцу автомобиля Фяриту Невлютову, получившему в бригаде кличку Абдулла-татарин, поручили функции водителя. Мурад Умаев непосредственно в диверсионной работе задействован, вроде бы, не был, однако, утверждают его сообщники, «регулярно присутствовал на всех собраниях группы и принимал активное участие в обсуждении деталей предстоящей акции».

В конце июня группа в полном составе отправилась на автомобиле Невлютова искать место, подходящее для подрыва. Как утверждают обвиняемые, проехав «километров двадцать по Ленинградскому шоссе», они свернули к Пятницкому и «покрутились» в поселках, расположенных неподалеку от Октябрьской железной дороги.

Наиболее подходящим для реализации задуманного признали небольшой перелесок у железнодорожной платформы «Фирсановка»: здесь было относительно безлюдно для безопасной закладки бомбы в ночное время, но в то же время к лесополосе вплотную подходило несколько автодорог местного значения, что облегчало отход после минирования.

Группе оставалось только назначить время акции и приступить к ее исполнению, однако в самом начале июля главный идеолог подрыва «Сапсана» Ислам Хамужев неожиданно сообщил приятелям, что ему необходимо срочно отъехать на родину.

«Задуманное я поручаю завершить тебе», - сказал лидер, обращаясь к Мураду Эдильбиеву. В тот же день сообщники собрали заготовки бомбы - селитру, батарейки, провода и прочее - в объемную дорожную сумку и перевезли ее в квартиру Мурада Эдильбиева в Тушино. К нему затем переправили и карабин «Сайга», принадлежащий Исламу Хамужеву. Причем, передавая зачехленное оружие приятелю, организатор сообщил, что в брезентовой упаковке находится его зарегистрированное охотничье ружье.

Следует отметить, что вся подготовка железнодорожного теракта, особенно на ее завершающей стадии, проходила под контролем оперативников ФСБ России. Когда и как именно чекисты вышли на участников заговора, неизвестно, но обезвредили они диверсантов вовремя.

http://www.vz.ru/news/2011/8/15/514805.html