Hyundai не смог припарковаться в Узбекистане, пишет

Южнокорейский концерн Hyundai Motor не смог договориться с властями Узбекистана о покупке доли в заводе Uz-Daewoo Auto.

Официальный Ташкент посчитал цену, предложенную представителями Hyundai Motor, заниженной. Теперь корейскому концерну придется искать другую производственную площадку, чтобы добиться поставленной цели - к 2010 году вместе с дочерней компанией Kia Motors занять пятое место в мире по производству автомобилей. Аналитики не исключают, что Hyundai решится на строительство завода в России.

Южнокорейский автомобилестроительный концерн Hyundai пытался купить долю в узбекском заводе с лета 2006 года. Ранее 50 процентов Uz-Daewoo Auto принадлежало компании Daewoo однако в 2005 году второй совладелец – правительство Узбекистана – выкупил долю партнера.

Стоимость завода оценивается в $650 миллионов, уставный капитал равен $200 миллионам. «Переговоры не привели к какому-либо результату из-за разногласий по поводу цены и других условий», - сообщил департамент Hyundai по работе с инвесторами.

Чистая прибыль Hyundai Motor в III квартале 2006 года снизилась на 47 процентов - до $298,5 миллиона против $565 миллионов за аналогичный период 2005-го. Выручка за отчетный период сократилась на 4,3 процента с $6,5 миллиарда до $6,2 миллиарда. Акции Hyundai снизились к закрытию торгов в понедельник на 1,45 процента.

Мощности узбекского завода пригодились бы компании, тем более, что Hyundai Motor сталкивается с трудностями во взаимоотношениях с профсоюзами своих корейских заводов и нуждается в дешевом и квалифицированном персонале.

По итогам 2006 года узбекский завод, запущенный в 1996 году, планирует произвести 110,5 тысячи автомобилей под маркой Daewoo. В 2004 году собрано 70,07 тысячи машин. Основной импортер узбекских машин – Россия. Объемы поставок за рубеж предприятие собирается увеличить до 56,926 тысячи  автомобилей (35,659 тысячи в 2004 году).

Сейчас Hyundai вместе с аффилированной компанией Kia Motors Corp. занимает шестое место в мире по объему продаж автомобилей и поставляет за рубеж порядка 75 процентов своей продукции.

Экспортная стратегия корейского концерна весьма амбициозна. В частности, в течение следующих пяти лет Hyundai и Kia намерены перевести за рубеж около половины производственных мощностей. В прошлом году компании произвели 2,7 миллиона автомобилей в Южной Корее и 750 тысяч машин за рубежом.

Hyundai владеет заводами в США, Китае и Турции, а также в течение года планирует начать строительство завода в Чехии. А концерн Kia имеет заводы в Китае и Словакии, а также ведет строительство своего первого завода в США.

Аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын отмечает, что Hyundai «в любом случае будет искать возможности увеличения производства автомобилей для поставки в Россию». «Спрос на продукцию Hyundai в России очень велик, и производство нужно наращивать», - отмечает он.

Судя по всему, завод «Автотор», где собираются некоторые модели Hyundai, не предоставляет возможностей для расширения производства. Значит, корейцы будут рассматривать другие площадки в России или в СНГ. Открывать производство с нуля в нашей стране будет для них дороговато, но если ничего готового Hyundai не найдет, то не исключено, что компании придется строить новый завод в России», - считает аналитик.

http://www.vz.ru/economy/2006/10/30/54910.html