О катастрофе самолета под Донецком (Украина), в которой погибло 169 человек, рассказывает

Вчера на Украине разбился самолет Ту-154М авиакомпании «Пулково», следовавший из Анапы в Санкт-Петербург. На борту находились 159 пассажиров, из них 39 детей, и 10 членов экипажа. Все они погибли. По одной из версий, катастрофа могла произойти из-за погодных условий: самолет попал в сильную турбулентность, а потом и грозу. Возможно, мощный разряд вывел из строя всю электронику самолета.

Самолет рухнул около небольшого поселка Сухая Балка (45 километров от Донецка). Упал, судя по всему, носом вверх, потому что его хвостовая часть оказалась в самой балке. Относительно целым оказались хвост, двигатели и небольшой фрагмент фюзеляжа.

Версию о пожаре на борту пока отрицают. По словам сотрудников МЧС Украины, он возник уже после удара самолета о землю. Поисковые работы у Сухой Балки продолжались всю ночь – спасатели собирали разбросанные по округе тела, упаковывали их в черные полиэтиленовые мешки. Опознать пока удалось не больше десяти человек.

«В 15.25, когда самолет находился на высоте 11700 метров, экипаж подал сигнал SOS, а затем дважды повторил этот сигнал,– рассказал Ъ замгендиректора авиакомпании «Пулково» по организации летной работы Анатолий Самошин.– Затем он начал снижение. В последний раз экипаж передал сигнал SOS через две минуты, находясь на высоте 3000 метров. В 15.39 самолет исчез с экранов диспетчеров».

«На теракт это не похоже,– говорит он.– Террористы обычно взрывают что-либо в хвостовой части самолета, из-за чего воздушное судно разрушается в воздухе, а в этом случае самолет, по данным украинского МЧС, упал целым».

Между тем в Росаэронавигации сообщили, что именно сложные метеоусловия могли привести к гибели самолета. В этом ведомстве говорят о турбулентности, в которую попал самолет.

Минобороны Украины сразу же заявило, что никаких ракетных пусков в зоне падения самолета вчера не проводилось – в 2001 году сотрудники этого ведомства сбили российский лайнер над Черным морем. В свою очередь начальник Укргидрометцентра Николай Кульбида подтвердил, что погода в зоне полета Ту-154 действительно была сложной: грозовой фронт с очень сильными кучево-дождевыми облаками, верхняя граница которых достигала 13-15 км. «Пассажирским самолетам входить в такие зоны запрещено»,– утверждает он.

Эксперты, опрошенные Ъ, предполагают: при снижении самолета в него могла попасть молния, что и привело к отказу электроники. Разряды электричества на корпусе или свечение очевидцы катастрофы и могли принять за пожар на борту.