В Кыргызстане применяется новая технология ремонта автодорог

Впервые в Кыргызстане применяется новая технология ремонта дорог. Работы по устройству шероховато-поверхностной обработки (ШПО) асфальтобетонных покрытий в настоящее время идут в Боомском ущелье Иссык-Кульской области, на 115-147 километрах трассы Бишкек – Нарын - Торугарт.

Ремонт выполняется высокопроизводительной французской машиной «Чипслер-40», которая позволяет укладывать пять километров полотна в день. Об этом ИА «24.kg» сообщает заместитель начальника Управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций КР Айбек Бердибеков.

По его словам, технология совмещенного разлива битума и распределения щебня на шероховатых поверхностях асфальтобетонных покрытий позволит ремонтировать тысячу километров дорог в год. «С таким темпом в течение пяти лет мы обновим основную сеть автотрасс Кыргызстана», - считает он.  

В последние десять лет, говорит замначальника, в республике применялась практика латания ям, а в 2006-м было решено поднять уровень реабилитации дорог хотя бы до среднего.  «Их капитальный ремонт пока не по силам республиканскому бюджету», - поясняет он.      

Впервые технология ШПО стала применяться на трассе Балыкчы - Чолпон-Ата – Григорьевка, которая входит в Иссык-Кульское кольцо и включена в перечень автодорог международного значения, отмечает Айбек Бердибеков.

По его словам, работы планируется завершить, при благоприятной погоде, к началу сентября. «Для глубокого обволакивания щебня битумом необходима высокая среднесуточная температура», - отмечает он.

В настоящий момент, по словам замначальника управления, в Боомском ущелье работает бригада из 14 человек, дежурят восемь милиционеров, выставлены предупреждающие дорожные знаки. «Несмотря на это, находятся лихачи, которые норовят на высокой скорости проскочить ремонтируемый участок дороги, создавая тем самым аварийные ситуации», - заявляет Айбек Бердибеков.