В столицу Кыргызстана сегодня прибыли специалисты Международного авиационного комитета, которые примут участие в расследовании причин крушения «Боинга-737»

В столицу Кыргызстана сегодня прибыли специалисты Международного авиационного комитета, которые примут участие в расследовании причин крушения «Боинга-737». Об этом ИА «24.kg» сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций.

Эксперты МАК помогут правительственной и рабочей комиссиям воспроизвести картину трагедии путем детального посекундного разбора полета рейса Бишкек – Тегеран, закончившегося трагедией с множеством человеческих жертв.

Прежде всего эксперты и техники МАК займутся расшифровкой бортовых самописцев «Боинга-737», отмечают в ведомстве. Как долго они пробудут в Бишкеке, пока неизвестно.

Справка ИА «24.kg». Выдержка из доклада   Межгосударственного авиационного комитета «Состояние безопасности полетов в гражданской авиации государств - участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства в 2007 году»: «Итоги деятельности гражданской авиации государств - участников Соглашения в 2007 году без учета легких и сверхлегких воздушных судов авиации общего назначения свидетельствуют об отсутствии в последние три года изменения уровня безопасности полетов.

Наибольшее количество авиационных происшествий в 2007 году, как и в прошлые годы, произошло в результате ошибок и нарушений летного состава и персонала служб, обеспечивающих полеты. Повторяемость причин и факторов авиационных происшествий свидетельствует как о недостаточной эффективности разрабатываемых по результатам расследования мероприятий, так и о низком уровне профилактической и методической работы в ряде авиакомпаний.

Существенный рост в 2007 году числа происшествий при выполнении авиационно-химических работ, происшедших с различными типами воздушных судов, требует незамедлительного принятия профилактических мер в части улучшения подготовки летного состава по данному виду работ.

Необходима срочная доработка аварийных радиомаяков АРМ-406П на различных типах воздушных судов для повышения надежности их срабатывания при авиационных происшествиях».