Сауна вместо прохлады: эколог о бесполезности полива асфальта в Бишкеке днем
Власти Бишкека и Оша в период жары занимаются не усиленным поливом зеленых насаждений, а улиц и дорог. Подходят к этому творчески — расходуют ценные водные ресурсы и снимают свои действия на камеру. На видео водовозы разбрызгивают друг на друга потоки воды, а где-то в парке «Ынтымак» или сквере «Джала» засыхают саженцы.
Самые жаркие недели только начинаются
Эколог отмечает, что сейчас Кыргызстан только входит в самый жаркий период лета. Согласно многолетним климатическим наблюдениям, наиболее высокие температуры в регионе фиксируются примерно с середины июля и сохраняются до начала августа. В отдельные годы пик жары приходится даже на первые числа августа.«Мы анализировали температурные показатели, когда составляли тепловую карту города. Самый жаркий период начинается примерно с 15 июля и продолжается до 5-10 августа. Поэтому расслабляться пока рано — впереди еще две-три недели настоящей жары», — говорит Дмитрий Переяславский.
По его словам, сама идея охлаждать город водой кажется логичной лишь на первый взгляд. На практике физика процесса оказывается гораздо сложнее.
Асфальт летом способен нагреваться до 70 градусов и выше. После полива его поверхность действительно становится прохладнее, но вода практически мгновенно испаряется. Вместе с этим повышается влажность воздуха, а человеку становится тяжелее переносить жару.
Сауна вместо прохлады
Чтобы объяснить этот эффект, эколог предлагает сравнить сауну и русскую баню.«В сухой сауне температура может достигать 120 градусов, но переносится она легче. В русской бане температура ниже — около 60 градусов, но высокая влажность делает жар намного тяжелее. В городе происходит похожий процесс. Когда раскаленный асфальт поливают водой, фактически получается эффект парилки», — поясняет он.
Как правильно охлаждать город
Еще одна проблема заключается в том, что охлаждение оказывается очень кратковременным. После испарения воды мокрый асфальт становится темнее и снова начинает активно поглощать солнечное тепло.«Он сначала немного остывает, затем быстро высыхает и опять нагревается. В результате мы лишь увеличиваем влажность воздуха, а температура покрытия очень быстро возвращается к прежним значениям», — говорит эколог.
При этом эксперт не считает, что от полива дорог нужно полностью отказаться. По его мнению, гораздо эффективнее проводить такие работы ночью.
Днем асфальт постоянно получает солнечное тепло, поэтому охлаждать его практически бессмысленно. А вот ночью, когда солнце уже не нагревает покрытие, вода помогает быстрее избавиться от накопленного за день тепла. Это, по словам урбаниста, может уменьшить эффект так называемого острова тепла, когда бетон и асфальт продолжают отдавать тепло даже после захода солнца, не позволяя городу остывать.
«Ночью поливать дороги действительно есть смысл. Это помогает снизить температуру покрытий и сделать ночи менее жаркими», — считает он.Днем же, по мнению Дмитрия Переяславского, воду лучше направлять не на асфальт, а на зеленые насаждения.
Специалист убежден, что главным инструментом борьбы с перегревом городов остаются деревья. Они не только создают тень, но и естественным образом охлаждают воздух благодаря испарению влаги через листья.
Деревья — это лучшие кондиционеры города. Они сами регулируют количество испаряемой влаги и не создают той тяжелой духоты, которая появляется после полива раскаленного асфальта.
Дмитрий Переяславский
По его словам, увеличение количества зелени даст значительно больший эффект, чем постоянный полив улиц. Именно поэтому городам необходимо уделять больше внимания развитию парков, аллей и озеленению улиц.
«Если днем поливать деревья, а дороги охлаждать ночью, пользы будет гораздо больше. В противном случае мы рискуем превратить город в большую баню, где становится не прохладнее, а только тяжелее дышать», — резюмировал Дмитрий Переяславский.
