Мэрия столицы Кыргызстана намерена осенью 2008 года пустить по улицам Бишкека пассажирские автобусы

Муниципалитет столицы Кыргызстана намерен осенью 2008 года пустить по улицам Бишкека пассажирские автобусы. Об этом сегодня на пресс-конференции заявил вице-мэр Андрей Филатов.

По его словам, автобусы будут приобретены на средства, вырученные от размещения муниципальных ценных бумаг на 200 миллионов сомов. Их приобрел Социальный фонд КР сроком на один год под семь процентов. Мэрия гарантирует возврат средств собственным бюджетом и муниципальной собственностью. Градоначальство имеет право выпускать ценные бумаги на 1 миллиард сомов.  

Как отметил Андрей Филатов, этот проект осуществляется для того, чтобы «малоимущие слои населения, которые сейчас преобладают в Бишкеке, могли пользоваться общественным транспортом».

Мэрия столицы заключила договор на поставку 200 автобусов, произведенных по немецкой технологии китайской компанией. Каждый из них обойдется муниципалитету в $31,5 тысячи. Общая сумма контракта достигает $6,3 миллиона. Первая партия автобусов – 50 штук - прибудет в Бишкек к Дню независимости, 31 августа. Остальные поступят в столицу в течение сентября.

Каждый автобус имеет 28 посадочных мест и предназначен для перевозки 60 пассажиров.

Предполагается, что они будут ходить в центре города по семи маршрутам. В частности, по улице Исы Ахунбаева, проспектам Жибек Жолу и Манаса. С этих маршрутов будут сняты микроавтобусы. По расчетам специалистов мэрии, это коснется 600-700 бусиков. Как заявлено на пресс-конференции, «кислород некоторым водителям мы перекроем, но порядок с городским транспортом наведем однозначно».

Как подчеркнул Андрей Филатов, для успешной реализации проекта Бишкеку требуется около 650 автобусов. Во времена Советского Союза по городу курсировало около 1500 транспортных средств.

Ранее представители мэрии неоднократно заявляли о том, что «муниципальный транспорт скоро начнет ходить по городу». Как заявил Андрей Филатов, все это время муниципалитет вел переговоры с потенциальными инвесторами, в частности с одним из банков Южной Кореи, а также с руководством местных фирм, занимающихся перевозкой пассажиров, однако сторонам не удалось договориться.