Окмотпресс: Сообщение от 06.05.2008 г. о гражданских воздушных судах, вносимых в реестр гражданских воздушных судов КР

Премьер-министр Кыргызской Республики Игорь Чудинов подписал постановление Правительства Кыргызской Республики о гражданских воздушных судах, вносимых в Реестр гражданских воздушных судов Кыргызской Республики.

Данный документ принят в соответствии с правовыми нормами Воздушного кодекса Кыргызской Республики, регулирующими сертификацию, лицензирование и надзор за обеспечением безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации, зарегистрированных в Кыргызской Республике, с учетом рекомендаций Правительственной комиссии по расследованию авиационного происшествия с воздушным судном Як-40 ЕХ-901 Департамента авиации при Министерстве чрезвычайных ситуаций Кыргызской Республики.

Известно, что до ноября 2007 года в Реестре гражданских воздушных судов КР было 156 самолетов различных типов. Более половины из них (80) составляли самолеты ОАО «Национальный авиаперевозчик «Кыргызстан аба жолдору», которые выработали свой ресурс, и восстановление их в экономическом плане было нецелесообразно.

Аудиты экспертов Евросоюза и Международной организации гражданской авиации (ИКАО) отмечали несоответствие количества инспекторов работающих в Департаменте гражданской авиации и количества самолетов в Реестре, за которыми они должны осуществлять надзор в плане поддержания летной годности. После многочисленных обращений Департамента гражданской авиации из Реестра были сняты все самолеты «Кыргызстан аба жолдору» не имеющие летной годности, что способствовало ликвидации вышеуказанного дисбаланса.

ИКАО уделяет большое внимание оснащению самолетов соответствующим оборудованием для выполнения полетов в различных регионах, то есть ИКАО установила стандарты, которые необходимо выполнять, если государство ратифицировало Конвенцию о Международной гражданской авиации. Многие государства мира запрещают вход в свое воздушное пространство самолетам, если они не оснащены соответствующим оборудованием, которое требует ИКАО. Кыргызская Республика ратифицировала Конвенцию в 1992 году 18 декабря. Вследствие чего, в Реестре КР могут находиться только те самолеты, которые отвечают требованиям ИКАО.

Необходимо также отметить, что для поддержания летной годности воздушных судов возрастом более 30 лет необходимы значительные материальные затраты. В связи с чем, порой, недобросовестные эксплуатанты предпринимают действия по сокрытию части объема работ, требуемых разработчиком для каждого конкретно взятого самолета, или предоставляют заведомо ложную техническую документацию. Это становится возможным из-за большого количества документов достигающего нескольких сотен страниц и бланков, а также ограниченным инспекторским персоналом Департамента гражданской авиации, который должен отслеживать каждый самолет.

Исходя из указанного, и в целях повышения уровня безопасности полетов Правительство Кыргызской Республики установило:

Запретить:

-        включение в Реестр гражданских воздушных судов Кыргызской Республики:

      начиная с 1 мая 2008 года, воздушных судов, которым более 30 лет с даты выпуска;

      начиная с 1 января 2010 года, воздушных судов, которым более 25 лет с даты выпуска;

-        перевозку пассажиров на воздушных судах, ранее включенных в Реестр гражданских воздушных судов Кыргызской Республики, которым более 40 лет с даты выпуска.

Внедрить в практику процедуру исключения из Реестра гражданских воздушных судов Кыргызской Республики воздушных судов, не выполнявших полеты в течение последних двух лет из-за отсутствия летной годности.

Министерству транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики надлежит привести свои решения в соответствие с настоящим постановлением.