В Кыргызстане правительственная комиссия подготовила заключение о причинах катастрофы, произошедшей с самолетом Як-40 в июне 2007 года

В Кыргызстане правительственная комиссия подготовила заключение о причинах катастрофы, произошедшей с самолетом Як-40 в июне 2007 года.  

Ранее сообщалось, лайнер выполнял рейс по маршруту Бишкек – Тамчы – Нарын – Казарман - Бишкек. По причине отказа двух двигателей он совершил вынужденную посадку в Кочкорском районе Нарынской области. Когда пассажиры покинули салон, ЯК-40 взорвался.

Комиссия установила, что сначала полет проходил нормально. Однако через 30 минут после взлета бортмеханик заметил резкий скачок температуры выходящих газов правого двигателя. По команде командира экипажа он выключил его. То же самое позже произошло с левым двигателем. Командир корабля дал команду установить среднему двигателю номинальный режим, а левому – 80-процентный. Это не позволило долететь до аэродрома города Нарына или других посадочных полос. Поэтому командир принял решение о вынужденной посадке на площадке, использовавшейся для химических работ.

Эта авария классифицирована как «авиационное происшествие без человеческих жертв». Как говорится в экспертном заключении, «системы контроля работы двигателей после возникновения пожара подверглись воздействию высоких температур, вследствие чего они были полностью уничтожены. Продолжать дополнительные исследования не представилось возможным».

Комиссия пришла к выводу, что командир корабля принял в сложившейся ситуации правильное решение. «Оно является единственно верным и грамотным», - говорится в заключении.