Жилмассивы Бишкека: скоро слово сказывается…
Одна из наболевших проблем в столице Кыргызстана - новостройки. В результате самозахвата земель они, словно удавкой, охватили город. Нынешнее руководство страны обещает включить все жилые массивы в территорию Бишкека, признавая, что люди в столице должны жить в хороших условиях. Этого решения кто-то добивался на митингах, пикетах, регулярно перекрывая дороги, а кому-то просто повезло, что к ним приехал премьер-министр КР Алмазбек Атамбаев.
Один из таких визитов 7 сентября он совершил в новостройку «Дордой-2», где пообещал решить многие проблемы местных жителей. Более 2 тысяч человек здесь проживают в саманных домах, без поликлиник, школ и детских садов. Да и привычные всем блага цивилизации в жилмассиве тоже отсутствуют: дороги разбиты, к электричеству подключились самостоятельно, водопровода нет, общественный транспорт не ходит.
Проживая неподалеку от столицы, люди оказались на краю цивилизации, потому что не могут даже отправить детей в школу, и те вынуждены торговать с родителями на рынке.
Проблему доступности ребят к образованию неправительственный сектор поднимал давно, но так и не был услышан властями. Как рассказала ИА «24.kg» представитель ОО «Центр защиты детей» Нургуль Алыбаева, весной 2011 года они проводили исследование в двух новостройках «Дордой», а также в «Келечеке», «Ак-Жаре» и «Ак-Бате». «Мы ходили по дворам и выясняли, сколько там проживает детей школьного возраста, сколько первоклашек пойдет в школу. Оказалось, что в пяти новостройках 510 учеников. Однако не все они посещают занятия. Школы есть только в «Ак-Бате» и «Келечеке». Многие могли бы учиться в школе № 21 в «Энесае», но транспорт туда не ходит. Особенно остро эта проблема встает у «дордоевцев», - пояснила она.
Имеющиеся учебные заведения перегружены, поэтому дети ежедневно преодолевают 8 километров в одну сторону через поля или по объездной дороге. «Проезжающие маршрутные такси не хотят их довозить. Дети вынуждены «ловить» транспорт с деньгами в руках. Иначе водители попросту не останавливаются и на большой скорости проезжают мимо», - отметила Нургуль Алыбаева.
Несколько лет назад в район нижних новостроек пустили автобус, маршрут которого проходил по объездной трассе. Однако жители «Энесая» потребовали, чтобы автобус сворачивал к ним. Так осталось и по сей день - конечная остановка 46-го маршрута находится в этом жилмассиве. «Можно было бы продлить этот маршрут до «Келечека», тогда дети добирались бы в школу на автобусе. Мы писали письмо градоначальнику, встречались с директором Бишкекского транспортного управления, но нас не поняли, а наоборот, обвинили в том, что мы заботимся лично о себе. Мол, вы - торговцы, и транспорт нужен не детям, а вам. После того как премьер-министр распорядился в двухнедельный срок решить транспортный вопрос, мы вновь направили письмо в управление», - рассказывает Нургуль Алыбаева, надеясь на положительный результат.
В 2011 году в пяти новостройках, где проводили мониторинг сотрудники НПО, в школу должны были пойти 300 первоклашек, но родители не могут возить их за десяток километров с пересадками на маршрутках. Как пояснил ИА «24.kg» начальник Бишкекского пассажирского автотранспортного предприятия Нурлан Атыканов, на пересечении улицы Шабдан Баатыра и объездной дороги необходимо установить светофор. Только после этого на участок можно пускать автобус.
В свою очередь в отделе планирования сетей маршрутов управления городским транспортом рассказали, что по распоряжению премьера предположительно со следующей недели в новостройки близ рынка «Дордой» начнет ходить маршрутное такси № 192. Только в ГУБДД для начала утвердят схему движения, а насколько это затянется - никому неизвестно.
Возможно, многие дети пойдут в школу, но большая их часть так и останется на краю пропасти. Чтобы решить данную проблему, в жилмассиве необходимо построить новую школу. Кстати, место для нее уже выделили, но прошлогодние события в республике перечеркнули проект. Большинство средств перебросили на восстановление южных районов Кыргызстана, поэтому строительство учебного заведения заморозили.
Конечно, запуск нового транспортного маршрута все проблемы людей, проживающих в новостройках, не решит. Дети должны получать качественное образование по месту жительства, а не колесить по окрестностям на общественном транспорте. Правительство, обещая многое на словах, делает лишь робкую попытку решить одну проблему одной новостройки, а их в Кыргызстане около 50. Напомним: дети, которые растут в этих жилмассивах, торгуют на рынке, они легко подсчитают, на сколько лет растянется такая поддержка властей.
