Эксперт Центра изучения современного Афганистана (ЦИСА) Дмитрий Верхотуров считает, что Туркмения рассматривается в качестве главного источника авиационного топлива для войск США в Афганистане, передает корреспондент ИА REGNUM. Он обращает внимание на то, что в январе Туркмению дважды посетили высокопоставленные американские делегации, что само по себе весьма необычно.
«11-12 января - делегация во главе с главнокомандующим Центрального командования США генералом Джеймсом Мэттисом, а 22 января - делегация, в состав которой вошли представители Государственного департамента и Министерства обороны США. О содержании переговоров с этими делегациями ничего не сообщалось, и туркменская пресса информировала о них весьма скупо, даже без обычного в таких случаях перечисления поднятых на переговорах тем», - отмечает российский эксперт. По его словам, визит американских делегаций вовсе не случаен.
«В декабре 2010 года в Киргизии начались очередные проблемы на авиабазе «Манас», ее работа была блокирована киргизскими государственными органами. В таких условиях, очевидно, американцы стали рассматривать Туркмению в качестве главного поставщика авиационного топлива для американских войск в Афганистане», - утверждает Верхотуров.
По его данным, Туркмения имеет мощное производство авиационного топлива на Туркменбашинском НПЗ и производит его порядка 3,5 миллиона тонн в год. В силу того что собственные потребности туркменской авиации сравнительно невелики, то почти весь его объем поставляется на экспорт. Туркмения много лет поставляла топливо американским войскам в Афганистане, но не напрямую, а через посредников. Топливо продавалось компаниям, оперирующим на базе «Манас», а оттуда уже американскими самолетами-заправщиками оно перевозилось в Афганистан.
«Так что объективно интересы Туркмении и США теперь совпадают. Туркменам нужно продать нефтепродукты, а американцам нужны бесперебойные поставки топлива для авиации - основной ударной силы в Афганистане. Вывоз туркменского керосина, который велся через Иран афганскими компаниями, теперь оказался блокирован иранской стороной и вряд ли скоро будет снова разрешен. Дорожная инфраструктура, связывающая Туркмению и Афганистан, пока развита весьма слабо. Так что самой важной темой переговоров был вопрос о предоставлении американцам в Туркмении возможности посадки самолетов-заправщиков и погрузки на них топлива», - подчеркивает аналитик.
По его мнению, Туркмения вполне может это сделать, предоставив американцам право приземления в аэропорту «Туркменбаши» (самый современный аэропорт в стране, реконструированный для нужд туристической зоны Авазы) или какую-либо авиабазу на западе Туркмении. «В крайнем случае американцы могут заказать строительство такой топливной авиабазы силами какой-нибудь строительной компании в пустынном районе поблизости от «Туркменбаши». Этот проект можно реализовать очень быстро, буквально за несколько месяцев. Другим вариантом может быть авиабаза «Мары», оборудованная хорошей взлетно-посадочной полосой. Первая делегация обсуждала технические возможности реализации такого заправочного пункта, а вторая - политические условия. Туркменская сторона, вне всякого сомнения, настаивала на сохранении своего нейтрального статуса и, возможно, выдвигала условия политической поддержки на международной арене», - резюмировал эксперт Центра изучения современного Афганистана.
Как уже сообщало ИА REGNUM, сегодня в Ашхабад прибывает представительная американская делегация во главе с помощником государственного секретаря США по делам Южной и Центральной Азии Робертом Блейком. В Ашхабаде 16 февраля он проведет обзор хода ежегодных двусторонних консультаций и встретится с представителями правительства, деловых кругов и гражданского общества Туркмении.
