Немецкие автопроизводители намерены и в 2007 году усилить свои позиции в США, сообщает

В 2007 году немецкие автопроизводители намерены не уступить на важном североамериканском рынке, прежде всего, сильным японцам и продолжить усиливать свои позиции вопреки общей тенденции к сокращению продаж. «Мы отберем доли рынка не только у местных производителей, но и у азиатских компаний», – сказал в воскресенье Бернд Готтшальк, президент Объединения автомобильной промышленности, открывая автосалон в Детройте. По его мнению, немецкие автопромышленники могут набрать очки, в первую очередь, благодаря высокому качеству выпускаемых автомобилей и экономичным приводным технологиям, как, например, дизель. Тема энергоэффективности находится на автосалоне в центре внимания ввиду сильно выросших цен на бензин в США.

Volkswagen объявил в Детройте о новом рекорде по продажам. В 2006 году концерн продал во всем мире 5,73 миллиона автомобилей – это на 9,3 процента больше, чем в 2005-м. Прирост наблюдался во всех значимых регионах сбыта, сообщил новый глава концерна Мартин Винтеркорн. Свой вклад в рекорд, по его словам, внесли все марки.

Вследствие более сложной конъюнктурной ситуации в 2007 году Объединение автомобильной промышленности ожидает в целом на рынке США дальнейшего легкого снижения объема продаж в размере двух-трех процентов – до 16,2 миллиона автомобилей. Тем не менее, немцы могут снова получить прирост, прежде всего, в сегменте легковых автомобилей, предсказал Бернд Готтшальк. Здесь, по его мнению, ожидает увеличения доли немецких машин до минимум 10 процентов. В 2006 году автопроизводители Германии продали в США в целом порядка 921 тысячи автомобилей, что соответствует несколько увеличившейся доле рынка – 9,8 процента. Доли немецких фирм-производителей в 2006-м росли сильнее, чем азиатского автопрома, подчеркнул Бернд Готтшальк. Следующей целью, по его словам, станет рубеж в миллион автомобилей.

В США немецкие автопромышленники делают ставку, прежде всего, на дизельный привод. Бернд Готтшальк сказал, что в ближайшие годы эта технология явно приживется в США ввиду высоких цен на горючее и более жестких норм токсичности отработавших газов. С помощью так называемой системы Bluetec Mercedes, Audi и Volkswagen намерены совместно сделать дизельный мотор популярным в США.