«Зеленые» намерены стать третьей по силе политической партией Германии, сообщает
«Зеленые» борются за ведущую роль в оппозиции, вспоминая о своих радикальных корнях – движении за защиту климата – и проводя ясную политику мира. На перевыборах партия поумерила спесь дуэта своих лидеров: Клаудии Рот и Райнхарда Бютикофера. В кулуарах партийного съезда делегаты выказывали свое недовольство тем, что они, отказавшись строить планы на союз с христианскими демократами, заморозили дискуссию о создании коалиции. Ранее верхушка партии уже получила щелчок по носу за свое намерение ввести более современную эмблему. Ввиду непрекращающегося насилия в Афганистане «зеленые» в воскресенье потребовали коррекции курса в сторону большего количества гражданских составляющих. Однако стратегия вывода бундесвера из страны была в воскресенье после жарких дебатов отклонена большинством голосов.
Клаудиа Рот на перевыборах получила 66,5 процента, потеряв свыше 11 пунктов по сравнению с 2004 годом. Результат Райнхарда Бютикофера – 71,8 процента – оказался хуже более чем на 13 пунктов. Оба политика объяснили итоги выборов в том числе своей позицией, например, во время дискуссий о коалиции «зеленых» с христианскими демократами. В качестве цели движения до выборов в бундестаг в 2009 году. К. Рот провозгласила: «Мы хотим стать третьей политической силой этой страны».
Партийный съезд также высказался против предложений «поразмыслить» о выводе бундесвера из Афганистана. Об опасности таких симптомов предупредила, в том числе, и глава партии Клаудиа Рот: «Мы несем ответственность за людей в Афганистане». Партийная комиссия должна будет проверить и оценить прежние зарубежные миссии бундесвера.
В преддверии председательства Германии в Совете ЕС и «Большой восьмерке» в 2007 году «зеленые» потребовали проведения реформ для обеспечения большего количества правовых и социальных стандартов, а также усиления ООН. Партия приняла решение о предъявлении более значительных требований по задержке глобального потепления. К ним относится налог на авиабензин для снижения расхода топлива. С помощью налога на проезд центру города в ряде населенных пунктов будет оказана поддержка пригородному транспорту. Центральным моментом принятого комплекса мероприятий являются честолюбивые цели по снижению выбросов вредящего климату CO2 минимум на 80 процентов к 2050 году.
