Решение о сокращении ремонта трассы Бишкек — Кара-Балта принималось коллегиально. Об этом ИА «24.kg» сообщили в Министерстве транспорта и дорог.

По согласованию с Азиатским банком развития решено сократить протяженность проектного участка автодороги Бишкек — Кара-Балта на 6,9 километра и началом считать участок с 15,9 километра вместо 9-го автодороги Бишкек — Ош.

Технико-экономическое обоснование для проекта подготовлено консультационной компанией Kocks Consult в рамках технической помощи АБР. Оно определило предварительную стоимость проекта, основанную на результатах предварительной топографической съемки и геотехнических обследований.

В рамках детального проектирования, которое осуществлялось консультационной компанией Eptisa, проведена более точная топографическая съемка, а также дополнительные геотехнические и другие исследования, которые позволили установить инженерную стоимость проекта. Изменения коснулись таких видов работ, как строительство подземных переходов, подпорных стенок, ограждений, труб, мостов, лотков, съездов, установка светофоров. По результатам детального проектирования стоимость гражданских работ составила $115,1 миллиона.

Стоимость подписанного контракта с генеральным подрядчиком Сhina Railway № 5 составляет $70,24 миллиона, то есть предполагается экономия средств до $22 миллионов. В случае сохранения сэкономленных средств будет рассмотрен совместно с Азиатским банком развития вопрос об их перераспределении для выполнения строительных работ на участке, который был исключен из первоначального проекта (9-15,9 километры).