Бишкекские маршрутки: кандидаты в штрафбат

- Подвиньтесь, вы наступили мне на ногу! Не толкайтесь!

- Проходите, все опаздывают!

С такого рода высказываниями нам приходится сталкиваться в маршрутках ежедневно. Проблема перегруженности общественного транспорта остается одной из актуальных. И несмотря на то что в городе появились новые автобусы, проблема с перевозкой граждан остается, потому что пока только центральные улицы обеспечены ими. Как и прежде, основная нагрузка ложится на маршрутки.

Другое дело, что большая их часть не соответствует требуемым техническим параметрам. Отсюда и повышенная аварийность на дорогах. Узнать, как на самом деле обстоит ситуация с маршрутными такси, удалось благодаря мэрии города Бишкека и сотрудникам ГУБДД, которые вывезли журналистов на одну из конечных остановок в 12-м микрорайоне.

Первый же из остановленных бусов по техническим показателям никуда не годился. Проводя осмотр, старший госавтоинспектор ГУВДД Аскатбек Сарбагышев отметил, что внешний вид транспорта не назовешь даже удовлетворительным. «Просто страшно садиться в маршрутку: внутри салона с одной стороны нет поручней. Это не только создает неудобства для пассажиров, но может стать причиной травмы», - заметил он.

Оказался недоволен инспектор и тем, что водитель переоборудовал салон. «Он не имел права убирать передние и боковые сидения. Сегодня такое нарушение практикуют многие водители, так как это позволяет увеличить число пассажиров, едущих стоя. А ведь по правилам они должны сидеть», - говорит Аскатбек Сарбагышев.

На вопрос о том, какие меры применяются к таким водителям, он ответил, что выписывают административный протокол по устранению недостатков. «Если он вовремя не устранит их, заплатит штраф от 300 до 500 сомов», - добавил инспектор.

В связи с многочисленными нарушениями маршрутку поставили на штрафную стоянку.

Как отмечает Аскатбек Сарбагышев, два раза в год все машины проходят техосмотр. «В городе работает более 3,5 тысячи маршрутных такси, из них общим параметрам соответствует лишь более 2 тысяч», - говорит он.

Последующие проверки бусов выявили те же проблемы. У одного из них на колесах были поставлены диски от другой марки машины. «Таким методом водители пытаются сэкономить, приобретая более дешевые диски. По закону это тоже является нарушением, так как такие перестановки отрицательно сказываются на маневренности транспорта», - считает Аскатбек Сарбагышев.

На вопрос о том, почему не штрафуют водителей за перегруз, инспектор ответил, что это происходит, но довольно редко. «В городе и так транспорта не хватает, люди опаздывают, им же надо как-то добираться. А будем штрафовать, кто из водителей работать будет?» - разоткровенничался Аскатбек Сарбагышев.

Однако с его мнением не согласился водитель маршрута № 193:

- Да штрафуют они. Просят 300 сомов.

- А всегда отдаете?

- Это уже как договоришься… – усмехнулся он.

Интересно было послушать и мнение граждан, живущих в этом районе. По мнению Татьяны, внешний вид большинства маршрутных такси просто ужасающий. «Как-то водитель маршрутки № 212 просто выставил меня из транспорта за то, что я сказала, что внутри очень грязно. Ведь такие антисанитарные условия в местах большого скопления людей становятся причиной различных заболеваний», - считает она.

Как отмечает инициативная жительница микрорайона, состояние маршрутки зависит от того, кто на ней работает. «Если это арендатор, то он ничего не будет делать для ее обустройства, чтобы не тратить лишних денег. У собственников же салон ухоженный», - говорит Татьяна.

Пожаловалась женщина и на то, что на конечных остановках водители курят, пьют, засоряя тем самым территорию, моют машины прямо на обочинах дорог. «Летом еще не так заметно, а зимой вся эта вода превратится в грязную наледь и люди просто будут падать и получать травмы», - добавила Татьяна.