Вечерний тариф, или Как бороться с правовым нигилизмом

В столице Кыргызстана большая часть водителей, рискуя остаться без лицензий, а значит, и заработка, по-прежнему продолжают самовольно завышать тарифы на проезд в вечернее время.

Наша редакция решила проверить, как же соблюдается запрет городских властей на повышение стоимости проезда в вечернее время – после 21.00 - до 10 сомов вместо действующего до 31 мая 2008 года привычного тарифа в 5 сомов. «В случае завышения цены водители и владельцы автотранспортных фирм могут быть лишены лицензий», - подчеркивали городские чиновники…

Остановка на улице Абдрахманова, недалеко от улицы Кулатова. Ловлю маршрутку. Останавливается белый «Мерседес» рейса № 208 с госномером S 7069 I, время 21.35. Едва открылась дверь, как сидящий рядом с водителем парень сразу заявляет, что проезд стоит 10 сомов.

- Такую сумму вы можете брать только с 1 июня, когда вступит в силу соответствующее положение городского кенеша, - отвечаю я, передавая деньги, и жду сдачу.

- Не, брат, по 10 сомов мы берем уже давно, нам разрешили,

- пытается спорить водитель.

- Скажи, когда вышел соответствующий документ?

- Ладно, если для тебя 5 сомов так принципиально важны, так и быть, забери их себе, дарю, - это уже реплика напарника-кассира.

- Мне деньги тоже никто просто так не дает, поэтому я заберу их, - отвечаю я.

Все, кто заходил следом, молча отдавали деньги. Лишь на проспекте Чуй, недалеко от ЦУМа, двое парней попытались отстоять свое право на проезд за 5 сомов.

- Не нравится, тогда забирайте свои деньги и выходите, предложили им такую альтернативу… После недолгих препирательств пассажиры сдались. Битком набитая маршрутка молчала…

Молодые водитель с напарником позволяли себе даже элементы благотворительности: за 16 сомов согласились довезти трех симпатичных девушек.

А ведь только вчера, 12 мая, руководитель Бишкекского агентства по транспортным перевозкам Марат Чымырбаев проводил у себя совещание о необходимости выполнять данное постановление. «Были представители всех транспортных предприятий, все согласились с существующими правилами. Однако водители продолжают самовольничать – мои сотрудники выявили 15 фактов нарушений. В одном из случаев даже женщину пожилую высадили из маршрутки. Ваш случай мы возьмем на заметку и обязательно во всем разберемся. Чаще всего в таких случаях, когда устраивается подобие очной ставки между водителем и его пассажиром, первые не стесняются даже слезы лить, объясняя произошедшее своим тяжелым экономическим положением», - сообщил Марат Чымырбаев корреспонденту ИА «24.kg».

Представители городского кенеша объясняют происходящее отсутствием альтернативы маршруткам на городских улицах. «Вот и наглеют водители. К тому же владельцами многих городских маршрутов и транспортных фирм являются чиновники и влиятельные бизнесмены. Оборот средств в этом бизнесе уже давно превысил 1,2 миллиарда сомов в год. За такие деньги можно сколь угодно под разными предлогами противиться появлению больших автобусов на городских магистралях. Им-то зачем резать своих куриц, несущих золотые яйца?», - рассказывают на условиях анонимности свою версию происходящего транспортники…