Иссык-Кульская трасса: пробки на дорогах и в головах

Каждый туристический сезон в Кыргызстане приносит не только доход владельцам пансионатов, домов отдыха и мини-отелей, но и серьезную головную боль для Дорожно-патрульной службы. С начала летнего сезона в сводках регулярно появляются новости о ДТП. Последняя крупная авария произошла 23 июля в селе Кытай Джети-Огузского района. Водитель не справился с управлением, в результате погибло 15 человек.

Руководство Дорожно-патрульной службы республики проводит регулярные рейды и профилактические мероприятия, нацеленные на снижение аварийности в стране. В этот раз глава ведомства Талантбек Исаев лично принял участие в рейде, который прошел на территории Иссык-Кульской области. В курортную зону выехали и офицеры центрального аппарата ДПС.

Когда едешь на Иссык-Куль, на трассе то и дело встречаешь так называемых крутых. На скорости 150-180 километров в час они обгоняют другие авто, нарушая скоростной режим 90 километров в час, создают аварийные ситуации и тем самым подвергают опасности и других участников движения. Как правило, «неприкасаемые» лихачи игнорируют требования инспекторов. Даже если номера и марки машин передаются следующему посту, остановить желающих прокатиться с ветерком оказывается непросто. А если и удается это сделать, то в салоне зачастую сидит или большой чиновник, или его родственник. А в Кыргызстане найти на них управу ой как не просто!

В Боомском ущелье ведутся дорожные работы, на некоторых участках трасса очень узкая, и пробки создают сами водители. Именно те, кто знает, что им ничего за это не будет, или водители микроавтобусов, для которых каждая минута на счету.

Недалеко от Чолпон-Аты увидел серьезную аварию. По словам очевидцев, спортивная иномарка выехала на встречную полосу движения и столкнулась с «Хондой». Водителей и пассажиров, пострадавших в ДТП, доставили в районную больницу.

В ходе рейда в курортном городе работа инспекторов Дорожно-патрульной службы велась полным ходом: останавливали нарушителей, составляли административные протоколы, машины водителей, управлявших транспортом в нетрезвом состоянии или не имеющих необходимых документов, ставили на штрафстоянку. Местные инспекторы результатами работы особо не радовали: останавливали в основном старенькие «Москвичи», «Жигули» и другие неприметные автомобили. Между собой они говорили (и это удалось услышать), что, мол, сейчас все уедут, а нам здесь еще работать. Видимо, боятся потерять свою должность, поэтому не хотят связываться с «крутыми».

Porsche Panamera - наверное, единственный в Кыргызстане автомобиль такой модели. Водителя остановили на посту в Иссык-Кульской области. У хозяина машины не оказалось с собой документов на этот спорт-кар класса премиум. Понятно, что авто пришлось прямиком отправить на штрафную стоянку. Кстати, вечером мне стало интересно, забрал ли хозяин свой автомобиль или нет, я заглянул на стоянку. Удивительно, но он стоял на том же месте, как и другие машины нарушителей.

Чтобы не портить людям отдых, было принято решение автомобили с тонированными передними стеклами не ставить на штраф-стоянку, а на месте снимать пленку и составлять протокол. Предполагалось, что позже суд решит, лишать нарушителя водительских прав или обязать выплатить штраф. Примечателен факт, что в вечернее время местные сотрудники ДПС особо не утруждают себя работой. Город Чолпон-Ата маленький, все друг друга знают, зачем создавать друг другу проблемы?

Вот один из многочисленных примеров, подтверждающих это. Приезжие в регион стражи дорожного порядка остановили иномарку без переднего госномера, с затонированными передними боковыми стеклами. Как позже выяснилось, водитель управлял транспортным средством без документов. Агрессивно настроенный молодой парень сразу начал разговор с офицерами на повышенных тонах, убеждая сотрудников, что взял машину у родственника, чтобы отвезти сестру домой. На вопрос, где передний номер машины, был дан короткий ответ: «Гаишники, наверное, сняли».

И тут начались звонки друзьям. Минут через десять на двух машинах приехала группа поддержки. Ребята спортивного телосложения, а было их человек 5-7, начали объяснять инспекторам, что они местные и их должны немедленно отпустить. Потом заявили, что у водителя недавно умер отец и они едут на поминки.

Поняв, что договориться не получится, неожиданно водитель достал из салона госномер и самостоятельно снял переднюю пленку с боковых стекол.

Уже возвращаясь в столицу, в городе Балыкчи инспекторы увидели иномарку с необычном госномером EMIL777KG. В машине сидели женщины и дети, ждали водителя. Внутри внедорожника много сумок - видно, что едут на отдых. Инспекторы предположили, что хозяин машины - молодой парень. Не угадали. К машине подошел пожилой мужчина. На требование сотрудников предъявить документы владелец иномарки показал удостоверение МВД. Позже объяснил, что является ветераном этой системы и категорически отказался отдавать необычные номерные знаки. Сотрудники ДПС объяснили, что это нарушение, и составили протокол. В конце концов бывший сотрудник госструктуры вынужден был сдать экзотические номера.

А вот и Боомское ущелье. Идет сильный дождь... Из-за плохой видимости многие водители стараются максимально снизить скорость, на трассе образовалась большая пробка. Кажется, что в таких условиях на сложной горной трассе все должны быть предельно внимательны и корректны. Куда там! Некоторые лихачи из двухстороннего движения умудряются устроить трехстороннее. Инспекторы ДПС все это видят, но решают никаких мер в отношении нарушителей не предпринимать. Вероятно, решили, что в такой ситуации останавливать авто - только наживать себе головную боль. И постарались как можно быстрее разрулить ситуацию.

Каковы же итоги рейда? За три дня только сотрудниками центрального аппарата ДПС выявлено 88 различных нарушений, 11 машин поставлено на специализированную штрафную стоянку, более 40 протоколов составлено за управление автомобилем с тонированными передними стеклами. Остановлено 5 водителей, которые управляли машиной в состоянии алкогольного опьянения. Страшно представить, что бы могло произойти, если бы их не остановили инспекторы.

Эффект от подобных рейдовых мероприятий очевиден. Уверен, что в таком ритме инспекторы ДПС должны работать ежедневно, без какого-либо контроля руководства. И службу эту, крайне важную, власти страны должны регулярно материально поддерживать. За несколько дней в очередной раз пришлось убедиться: даже само присутствие на дорогах инспекторов уже является сдерживающими фактором для многих нарушителей.