Знакомство с Бишкеком

Давно не проводил я свое время столь бездельно, как в минувшую среду. Премьер-министр Кыргызстана Жанторо Сатыбалдиев, наверное, вдохновившись публикациями ИА «24.kg», решил объехать столицу нашей родины и проследить за ходом дорожного строительства.

На улице Токомбаева микроавтобус с журналистами встречает градоначальник Иса Омуркулов.

- Эта дорога не только под пристальным вниманием властей, но и, самое главное, СМИ. Однако информация для горожан должна быть объективной. Дорога строится на средства из государственного и местного бюджета, на деньги турецкого кредита, спонсорские и грантовые поступления. Качество - самый главный критерий, который мы контролируем. Работать некачественно и подрядчику неинтересно.

Прибыл Жанторо Сатыбалдиев в джинсах. Показали ему красивую картинку - схему развития улично-дорожной сети города. Рассказали, что все делается, как положено, а он в ответ... неожиданно раскритиковал подрядчиков. Дескать, недостаточно активно трудятся. Узнал об этом из жалоб горожан, замечающих, что по выходным работы не ведутся, да и общий темп низок.

Я был в 12-м микрорайоне всего 2 дня назад, заметив, что на местности, где будет проложена улица Токомбаева (которую планируют продлить до улицы Шабдан Батыра), никого нет. Но то я, а тут - премьер! Ревут моторы самосвалов, орудуют ковшами экскаваторы. Активно копают, разравнивая холмы.

По пути премьер-министр вдруг решил на Орто-Сайский базар заглянуть. Разумеется, попали в пробку - первую из числа трех-четырех, которые ожидали нас в этот день. Оказались на вконец разбитой улице Суеркулова (Донецкой). Здесь ремонтом пока даже не пахнет. 

Сатыбалдиев осмотрел прилавок с мукой, а потом готовые лепешки, таким образом полностью изучив производственный цикл. У тандыра хозяин не торопился с выходом к незваному гостю, и тот не стал дожидаться.

Идут охранники премьера, толкают горожан.

- Уже на рынок нельзя спокойно придти, чтобы не нарваться на хамство! - расстроилась одна пожилая женщина.

Говядина - 320 сомов за килограмм. Батюшки! Глава правительства потом с грустью отметит, что цены на рынке завышены, и с этим явлением надо бороться. А тут еще торговцы рынка обступили чиновника, жалуясь, что в их павильоне после прошлогоднего пожара не сделали ремонт. Приходится латать кровлю за свой счет. Сатыбалдиев пообещал исправить ситуацию. Взял мэра под руку и ушел с базара.

На улице Бакаева вовсю идут дорожные работы. Очень активно трудятся! Тут и там встречаются бригады, делающие ямочный ремонт. Едет премьер и радуется: все службы действуют, как надо!

Около трех часов мы ездили в душной маршрутке по ужасным дорогам, исследуя территорию будущего дорожного строительства. В мэрии задумали грандиозный проект - соединить Южную магистраль при помощи второстепенных улиц с проспектом Жибек Жолу. Вот только улиц этих пока нет и пройдут они через новостройки, где асфальтированных дорог отродясь не было. Чтобы преодолеть это расстояние сегодня, нужен внедорожник. Мы же двигались в обычном бусике. Некоторых журналистов со временем укачало и начало тошнить. Власти решили показать, что работают, а нам терпеть! Кто-то попросил, чтобы премьер-министр пораньше сделал подход к журналистам, но им отказали - не по графику! Пришлось работникам СМИ (таким, как я) в ожидании интервью премьера объезжать места, где мы уже недавно были и куда бы ни за что добровольно вновь не вернулись (например, в жилмассив Ак-Орго). Полчаса - на поездку, минута - на общение с подрядчиками. И так несколько раз.

В конце Сатыбалдиев сделал пространное заявление, что в дорожном строительстве столицы нужен системный подход. Получается, сейчас мэрия работает без системы? Износ улиц в Бишкеке достиг 80 процентов, срок службы многих дорог давно истек. В этом деле должен помочь комплексный план развития города. Будем надеяться, что когда-нибудь такой будет разработан и, главное, воплощен в действительность.

Резюмируя вышеописанное, могу сказать, что на подобных рейдах бывал десятки раз. Постоянно одно и то же. Приезжает важная шишка, с умным видом слушает мудреные рассказы ответственных (или безответственных) специалистов и уезжает, обещая держать все под контролем.

Главе правительства нужно устроить самостоятельную проверку дорожного строительства. Без шума, без многочисленной челяди, без прессы, главное - без предупреждения в обычный день нагрянуть на объект дорожных работ. Надо поймать ленивых подрядчиков с поличным и отметить хотя бы 3 главных фактора: насколько соблюдается график работ, каков уровень самоотдачи и профессионализма дорожных укладчиков и насколько объективны проверяющие органы. А уже потом по факту делать заявления для прессы: мол, выявили недобросовестных подрядчиков и расторгли с ними контракт. Или определили коррупцию в подразделении мэрии и привлекли чиновника к уголовной ответственности. Сегодня такое делается? Нет. Продолжается бесконечное знакомство с ситуацией. Сначала вице-премьер-министр Тайырбек Сарпашев ездил по дорогам, теперь Сатыбалдиев. Так и до президента дойдет. А все без толку.