Депутаты Бишкекского городского кенеша нового созыва активно взялись за столичные проблемы. Сегодня под раздачу попало руководство Дирекции муниципальных парковок и стоянок.
- Сколько в Бишкеке действует парковок? Сколько человек их обслуживает? Сколько мест для автомашин предоставляется? - посыпались один за другим вопросы на заседании фракции «Ата Мекен».
По словам начальника дирекции Нурбека Шукурова, всего в столице действует 52 парковки, которые обслуживают 105 рабочих. А вот определиться с количеством мест оказалось сложнее. То ли их 2 тысячи 244, то ли 1 тысяча 537, как заверил начальник отдела доходов Городского финуправления Адилет Полотов.
- Разница 707 мест, каждое из которых должно приносить доход. Кто ведет учет квитанций? Кто регулирует их выпуск? Сколько средств принесли в бюджет города? - продолжали интересоваться депутаты.
Выяснилось, что всего в 2012 году в бюджет поступило около 10,7 миллиона сомов, что на 6 миллионов сомов меньше, чем в 2011-м.
- Из-за реконструкции Ошского рынка закрылось 16 парковок. Только здесь потери составили более 5,8 миллиона сомов, - оправдывался Нурбек Шукуров.
Народных избранников такой ответ не удовлетворил, они взялись за калькуляторы и принялись производить расчеты по одной из парковок на рынке «Орто-Сай».
- По вашим подсчетам, получается, что машины сменяются всего два раза в день - утром и вечером. Но все мы знаем, что мест свободных там не бывает: один выехал, следом другой заехал. Бесконечный оборот. Куда вы смотрите? Чем занимается Горфинуправление? - негодовал Союзбек Салиев.
В районе Ошского рынка на одном месте парковалось итого меньше - всего 1,5 авто в день, учитывая ежедневные сборы в тысячу сомов.
Приглашенные на заседание чиновники пытались оправдаться.
- Если автовладельцы будут платить перед тем, как заехать на парковку, а не после, то потери можно минимизировать, - предположил Адилет Полотов.
- Оклад парковщиков составляет всего 2,2 тысячи сомов, на руки им остается не более 1,6 тысячи сомов. Вот, очевидно, и причина недопоступлений в бюджет, - аргументировало руководство дирекции.
А депутаты не унимались.
- Учитывая, что годовой бюджет дирекции парковок за 2012 год составил 6 миллионов 524 тысячи сомов, а вы собрали всего 10,7 миллиона сомов, то получается, что в плюсе мы лишь на 4,2 миллиона сомов. Зачем нам нужен такой орган? Полная коррупция и потеря доходов, - отметил Союзбек Салиев и предложил лично убедиться в ситуации, проехав на парковку в районе Ошского базара по улице Киевской.
Там проверяющие насчитали около 80 машин, припаркованных от улицы Бейшеналиевой до проспекта Молодой Гвардии только с одной стороны.
- Из расчета по 10 сомов, получается 800 сомов за раз. Авто меняются не менее 5 раз за день, но посчитаем по минимуму - 3 раза в день. Итого получается 2,4 тысячи сомов! Результат налицо: больше чем в 2 раза. И такая ситуация везде по городу. Сколько денег могло бы поступить в бюджет? - прикидывает в уме депутат Таалайбек Сариев.
- Вы неправильно считаете! По правилам дорожного движения, за 15 метров от перекрестка парковка запрещена. Соответственно, и деньги с этих машин собирать нельзя. То есть остается не 80, а 60 машин, - возражает экономист дирекции Улан Карагулов.
А тем временем только за несколько минут одна машина сменяется другой. Парковщики берут с автовладельцев по 10 сомов, как и положено... без квитанций. И не важно, где и как стоит авто, хоть посреди перекрестка. Кроме того, выяснилось, что в данном месте нет даже соответствующего дорожного знака.
- Поэтому по закону люди имеют право не платить за остановку в данном месте. Как мы можем требовать обеспечить сборы? - отмечает Улан Карагулов.
Таким образом, получается, что парковщики собирают деньги незаконно?
- ...Да нет, почему же незаконно? По плану этот участок есть. Просто заявка лежит в архитектуре, они рассчитывают нормативы, сколько метров приходится на одну машину. Как подсчитают, тогда и споров не возникнет по сборам, - отвечает глава дирекции Нурбек Шукуров.
В очередной раз убедились в бардаке, который творится на столичных дорогах. Знаки, разрешающие парковку, установлены не везде. А порой находятся в местах, абсолютно для них не приспособленных. Например, на улице Шопокова между Киевской и проспектом Чуй. Муниципальные стоянки организовали несколько лет назад. Почему нельзя было сразу все предусмотреть? А впрочем, зачем, когда и так можно собирать деньги? В итоге вердикт для дирекции оказался неутешительным: ликвидация.
- Предлагаю объявить конкурс по предоставлению муниципальных парковок в аренду частным предпринимателям. Кто больше даст, тот и возьмет. Так мы в 2-3 раза больше заработаем, нежели содержать такой коррупционный орган. Необходимо провести финансовую проверку дирекции. И поднять вопрос эффективности ее работы на сессии, - заключил Союзбек Салиев.
Уж не приглянулся ли кому-то такой малозатратный и прибыльный бизнес?
