Дороги в Бишкеке: грязные игры

В последние годы дорожные работы являются одной из самых животрепещущих тем в Бишкеке. В городе растет число автомобилей, а с ними и нагрузка на проезжую часть. В 2012 году в Бишкеке капитально отремонтировано 11 километров дорог на сумму 290 миллионов сомов. Но вот сошли снега, и стало видно, насколько «качественно» сработали подрядчики. Порой их деятельность не выдерживает никакой критики.

В качестве примера хочу привести улицу Салиевой, а, точнее, ее небольшой отрезок от Курманжан Датки до Пархоменко. Жители района и автолюбители добивались реконструкции этой улицы много лет. В восточном направлении из центра города можно без проблем проехать только по проспектам Жибек Жолу или Чуй, из-за чего трассы испытывают серьезную нагрузку, особенно в вечернее время. Возле Аламединского рынка постоянно возникают пробки. Отремонтированная улица Салиевой стала бы хорошей альтернативой для проезда транспорта и разгрузила бы крупные магистрали.

Участок Салиевой от улицы Осмонкула до Курманжан Датки отремонтировали еще 1,5-2 года назад, причем качественно. По гладкому асфальту и сегодня ездить одно удовольствие. Однако продолжение Салиевой на восток отчего-то решили сделать бетонным. В середине 2012-го дело, наконец, сдвинулось с места.

Известно, что у бетонного покрытия есть определенные недостатки. Оно плохо переносит перепады температуры, особенно если нарушена технология укладки. Зимой вода попадает в трещины, замерзает и разрушает бетон, который во время оттепели превращается в крошку. Срок службы составляет, обратите внимание, 5-7 лет, в то время как у асфальтобетона - до 10 лет.

Давеча прогулялся вдоль улицы Салиевой. Нигде не видно дорожной разметки. Во многих местах, например вблизи Свердловского военкомата и далее на восток, уже появились крупные дорожные выбоины. На обочине кучи камней и большие куски прежнего дорожного покрытия, которые рабочие так и не удосужились убрать. Профессионализм подрядчика вообще вызывает серьезные вопросы. Не суметь отремонтировать километровый участок полотна за полгода - это надо постараться. С июля по ноябрь ремонт тянулся вяло, а как похолодало - рабочие зашевелились. Укладывали свежий раствор прямо в грязь. Что это как не халатное отношение к делу, которое, кстати, уголовно наказуемо?  

Я поговорил с жителями окрестностей, которые живо отреагировали на интерес прессы.

- В прошлом году, - говорят, - нам надолго перекрыли подъезд к собственным дворам, чем доставили массу неудобств. Даже «Скорая помощь» не могла подобраться, и врачи шли пешком от соседнего квартала. Рабочие перерыли всю округу и куда-то пропали. Но куда деваться? Жители вошли в положение. Ремонт дороги здесь не делался очень давно, и мы поверили, что, пережив временные неудобства, получим хорошую трассу на долгие годы. И что в итоге? Эта дорога немногим лучше прежней, а ведь ей всего 3-4 месяца! Что будет через год эксплуатации - страшно представить.

Идем дальше. К короткому участку длиной 150-200 метров от улицы Пархоменко до швейной фабрики даже не приступили. Старое покрытие удалено, и машины ездят по грунтовой трассе. Нынче здесь может пробраться только внедорожник. Остальные ездят, рискуя сломать автомобиль или потерять груз. Вон одна «Мазда» забуксовала, и из ее багажника повалились стройматериалы. Посреди дороги торчит вывороченный канализационный люк с бетоном. Все это в 10 минутах езды от центра города. Да в Бишкеке во многих новостройках такого безобразия уже нет!

За такие вещи надо снимать с должности чиновников мэрии, ставить вопрос о профессиональном уровне и беспристрастности проверяющих служб.

Скоро весна, и муниципалитет снова начнет пробивать в госбюджете и у международных доноров средства на дорожные работы. Нужно жестко контролировать расходование финансов вплоть до последнего тыйына.

Предлагаю коллегам из СМИ и независимым экспертам в ближайшие полтора месяца, пока не начнется вновь эта вакханалия мэрии с ремонтом, провести собственные рейды на  местах прошлогодних дорожных работ и дать им оценку. Виновных призвать к ответственности за халатность и, вполне возможно, за нерациональное расходование и присвоение средств. Коррупционные схемы, кажется, налицо. Сколько таких улиц салиевых уже было в прошлые годы, и сколько должно появиться еще, прежде чем в Бишкеке начнут нормально строить дороги? Сколько еще мэрия может расписываться в собственном бессилии хотя бы проконтролировать тех, кто зарывает деньги в грязь?

Фото ИА «24.kg»