На участке дороги между станциями «Бишкек II» и «Сокулук» производится капитальный ремонт железнодорожного полотна

С 23 августа по 22 сентября 2011 года работниками путевого хозяйства Национальной компании «Кыргыз темир жолу» между станциями «Бишкек II» и «Сокулук» уложено 11 тысяч железобетонных шпал местного производства с немецкими креплениями «Фосло». До начала зимы планируется уложить все 37 тысяч шпал взамен устаревших деревянных, срок службы которых не превышал 10-20 лет. В результате новые шпалы, гарантийный срок которых составляет 50 лет, будут более экономичными.

В капитальном ремонте железнодорожного полотна под руководством Джуманазарова Омора Карыдкуловича задействовано более 300 человек, которые, несмотря на капризы погоды, строго выдерживают график работ. Замена шпал производится вручную, вес одного 25-метрового рельса составляет 1 тысячу килограммов, вес железобетонной шпалы - 270 килограммов. С учетом сложности и нагрузки на путейцев руководство железной дороги и путевого хозяйства приняло решение в ходе капитального ремонта железнодорожного полотна обеспечить рабочих трехразовым питанием, оборудовать специализированный вагон для бытовых нужд.

Капитальный ремонт и замена железнодорожного полотна КЖД не проводились с момента обретения республикой независимости. Все работы по замене шпал производятся за счет собственных средств госпредприятия.

Благодаря капитальному ремонту железнодорожного полотна увеличилась скорость движения поездов на отдельных участках с 30 до 80 километров в час. В дальнейшем после замены рельсов и перехода на бесстыковое сообщение, а также замены подвижного состава скорость может достигать 140-200 км в час. Без капитального ремонта железнодорожного полотна увеличение скорости на железной дороге было невозможным.