В ходе визита в КНР премьер-министра А.Атамбаева решен вопрос с китайским руководством о начале строительства железной дороги «Китай - Кыргызстан - Узбекистан». Насколько на самом деле позитивна эта новость? Стоит ли кыргызстанцам радоваться или противостоять свершению «аферы века» в региональном масштабе?
Необходимо начать с того, что в действительности китайской стороне этот железнодорожный маршрут неинтересен. На самом деле еще в далеком 1990 году были соединены железные дороги Казахстана и Китая на переходе «Достык - Алашанькоу». Этот переход сейчас перерабатывает и пропускает порядка 20 процентов транзитных грузов, идущих через РК в страны Европы и Азии и обратно. Налажено регулярное пассажирское сообщение «Астана - Урумчи» и «Алматы - Урумчи». Функционирует сортировочная горка с 12 путями мощностью до 2 тысяч 500 вагонов в сутки. Также функционирует пункт перестановки колесных пар с нашей широкой колеи на узкую китайскую и обратно мощностью 220 вагонов в сутки. Важно отметить тот факт, что по данному маршруту КНР соединяет свои пути дальше с Узбекистаном.
Так в чем же тогда выгода от реализации нашего кыргызского проекта? По проектам, подготовленным совместно с китайскими специалистами, маршрут дороги будет пролегать в Кыргызстане аккурат над залежами золота и других редкоземельных металлов, полезных элементов. Понятно, что это будет через Нарын, Иссык-Куль, Талас, Ош, Баткен. Согласно международным нормам, все, что находится под транспортными путями, будет принадлежать стороне, которая будет строить дорогу. Не зря же одним из условий китайцев было введение вооруженной охраны для китайских подрядчиков. Не для того, чтобы их от кыргызов охранять, а чтобы ни один лишний глаз не увидел, сколько добывается и увозится из КР. А мы, наивные, радуемся железке.
По экономическим расчетам, существующая железная дорога через равнинные местности Казахстана с ее уже высокотехнологичной инфраструктурой намного выгоднее перевозки грузов по высокогорному маршруту через Кыргызстан. Тем более строительство будет однозначно долгим и дорогим. Что и нужно для полноценного проведения процесса добычи ископаемых.
Становится ясно, что для китайцев это самый легкий путь к недрам Кыргызстана. А эти басни, что мы станем транзитной страной, придуманы самими же китайцами для юных и неопытных кыргызов. Самое интересное, что продажу Родины подменяют и отвлекают громкими заявлениями со стороны силовых структур по резонансному преступлению, которое озвучено руководством МВД во время подписания соглашения. Может быть, наш глава правительства не знает это или ему не подсказали его специалисты. С трудом верится.
Мария Исанова, председатель исполнительного комитета политической партии «Бутун Кыргызстан».
