Только за 7 месяцев 2011 года в Кыргызстане зарегистрировано 2 тысячи 361 дорожно-транспортное происшествие, в которых погибло 478 человек. Еще 3 тысячи 287 получили телесные повреждения. В том числе погиб 61 ребенок, 619 получили ранения.
С началом нового учебного года на дорогах резко увеличилось число детей. В первые дни первоклашек еще сопровождают родители, старшие братья и сестры. Но через некоторое время большинству из них придется самим ориентироваться в этом огромном потоке «железных» коней. От того, как взрослые научат малышей вести себя на дорогах, а также в сложных, нестандартных ситуациях, зачастую зависит их судьба. Надеяться на благоразумие любителей полихачить на дорогах не приходится.
Вот только несколько примеров. По данным ГУБДД МВД КР, 20 августа в Таласском районе водитель, не справившись с управлением, наехал на 7-летнего велосипедиста. От полученных травм ребенок скончался по дороге в больницу. Подобный случай произошел 21 августа в городе Таш-Кумыре. В результате 14-летний подросток погиб на месте. В Иссык-Кульском районе 22 августа мужчина наехал на пешеходов - женщину и двоих детей. С различными телесными повреждениями пострадавшие доставлены в больницу...
К сожалению, скорбный перечень слишком длинный. Не останавливает водителей и красный свет. К слову, по республике из 385 светофоров работают всего 310, из них 195 - в Бишкеке. Сколько приходится на остальные регионы, прикинуть не сложно: ничтожно мало. Поэтому в провинции, как правило, наносят разметку. По словам начальника центра учета, анализа и профилактики ГУБДД Елены Аильчиевой, контрольное обследование дорожной сети проводится два раза в год - весной и осенью.
- Специалисты выявляют опасные участки, места, где отсутствуют дорожные знаки, разметка, не работают светофоры. После этого мы докладываем в мэрию, правительство, районные администрации. Конечный итог зависит от размеров финансирования, но зачастую оно ограничено. Однако когда чиновники говорят, что в бюджете нет денег на то, чтобы обезопасить наших граждан на дорогах, я считаю это безответственной отговоркой. Никакие деньги не сравнить с жизнью или искалеченной судьбой, - посетовала она.
Однако Елена Аильчиева заверила, что дорожная разметка нанесена почти вокруг каждой столичной школы. В течение ближайших дней работа в этом направлении завершится. Мы решили воочию убедиться, соблюдают ли водители правила дорожного движения и пропускают ли пешеходов на «зебре».
Корреспондент ИА «24.kg» остановился у средней школы № 8, что расположена на пересечении улицы Московской и бульвара Молодой Гвардии. Здесь даже взрослым не удается перейти улицу: слишком плотный поток машин. Как же дети преодолевают этот участок дороги? Некоторые терпеливо стоят и ждут, когда поток машин сократится. Кто-то решил перебежать. А группу из четырех подростков все-таки пропустил пожилой таксист. Остальные же лишь немного сбрасывают скорость и проезжают, не останавливаясь.
- Только сегодня днем мы с ребятами ходили на площадку, что напротив: у нас свободный урок был. Нам практически сразу уступили дорогу, - рассказывает учитель. - Но детей была целая орава - 19 человек. Обычно же при виде двух-трех пешеходов водители не считают нужным останавливаться перед «зеброй»...
А вот идет девочка лет 13-14, крепко держа за руку свою сестренку.
- Каждый день встречаешь ее после занятий? - спрашиваю.
- Нет, чаще это делает мама, она домохозяйка. Нурайка ходит уже во второй класс, но мы все равно одну ее на улице не оставляем.
- А сама умеешь дорогу переходить? - выпытываю у девчушки.
Та смущенно отходит в сторону.
- Умеет, - заверяет ее сестра. - Мы рассказываем, что нужно идти лишь на «зеленый», каждую неделю на классных часах учитель рассказывает о правилах дорожного движения, иногда в школу приходят инспекторы ГУБДД.
- А вы пешеходов в положенном месте пропускаете? - спрашиваю водителя.
- Конечно, - заверяет тот. - Люди иногда возмущаются, мол, пусть власти выделят деньги, ставят светофор, ДПСники пусть лучше работают. Но ведь можно же что-то и самим сделать ради безопасности наших детей. У нас в Ново-Покровке, например, нет светофора на одном из оживленных участков дороги. Так школьные секьюрити сами стоят у трассы и помогают детям перейти дорогу. Соберется человек 5-6, и регулировщик поднимает жезл, останавливает машины и переводит ребят. То же самое происходит и за Кантом, в районе села Красная Речка. Это может послужить для всех хорошим примером. Достаточно помочь детям утром, когда большой поток идет в школу, и вечером.
Известно, что безопасность зависит не только от водителей, но и от каждого участника дорожного движения. То, что проезжая часть дороги - это зона повышенного риска, дети должны осознать очень рано, и большая ответственность в этом лежит на родителях. Однако мы повсюду видим картину полной беспечности взрослых: на окраине города тут и там малыши разгуливают прямо на трассе. Не далеко и до трагедии. Впрочем, она даже ближе, чем принято думать. Только за 10 дней августа по республике произошло 44 ДТП, в которых погибли 8 детей, 47 получили травмы различной степени тяжести. Эти цифры должны звучать как набат. Все ли его слышат?
