Контракт с победителем аукциона по проекту «Безопасный город» — концерном радиостроения «Вега» — еще не подписан, а компанию уже атакуют недоброжелатели. На рассмотрении межведомственной комиссии находится жалоба от проигравшего конкурента.

Коммерческий директор концерна «Вега» Сергей Калмыков рассказал 24.kg о реализации проекта и рисках для компании.

«Вега» действует с 1944 года. С 2012 года включает в себя 27 предприятий, является федеральным научным центром в области радиостроения, радиолокации. Его разработки применялись в оборонной промышленности и космической отрасли.

«Около трех лет назад принято решение по развороту промышленных и научных предприятий радиоэлектронного кластера России в сторону гражданского сектора. Концерн запустил новые направления в области инновационных технологий. Одним из таких направлений является фото- и видеофиксация нарушений Правил дорожного движения», — пояснил Сергей Калмыков.

Она уже результативно используется в Ульяновске, тестируется в Твери и Ташкенте, монтируется в Иркутске, Алматы, Свердловской области. К разработке проявляют интерес и зарубежные страны.

«Вега» разработала систему мониторинга, в том числе с использованием беспилотных летательных аппаратов для реализации экологического мониторинга, создала ситуационные центры для мониторинга обстановки по линии гражданской обороны в Сербии, Швейцарии, Армении.

В системе «Призма» использованы передовые технологии в обработке видеопотоков с применением нейросетей и методов глубокого обучения. Комплекс может работать автономно при отсутствии электроэнергии. К каждой камере в комплекте идет солнечная батарея.

«Система разработана в 2016 году и прошла сертификацию. Она основана на применении безрадарной технологии видеоаналитики и энергоэффективности. Разработанное программное обеспечение позволяет определять тип транспортного средства, его скорость, номер и другие атрибуты, помогающие зафиксировать все нарушения ПДД», — отметил представитель концерна «Вега».

Для передачи данных не требуется подведение оптических линий связи. Достаточно сети GSM (LTE), MESH NET.

Система фиксации разработана с учетом технических и метеорологических условий республики. Участники консорциума имеют значительный опыт, необходимый для реализации проекта «Безопасный город». К примеру, компания «Швабе-Москва» обеспечит техническую поддержку системы фиксации. ОсОО «СпецПроектМонтаж» специализируется на проектировании интегрированных решений в сфере информационных технологий и имеет производственные ресурсы для обеспечения строительно-монтажных работ.

Общественность обеспокоена тем, что проект будет реализовывать иностранная компания, которая может получить доступ к персональным данным кыргызстанцев. Однако Сергей Калмыков заверил, что действия «Веги» закончатся на этапе формирования нарушения. Далее информация будет передаваться в ГП «Инфоком», где и персонализируют нарушителя.

«Прибор, который находится на дороге, видит автомобили, их номера. В случае фиксации нарушения формируется его описание, которое передают в центр, управляемый «Инфокомом». Мы к базам данных отношения не имеем. Имя собственника транспортного средства, его адрес находятся в них. Именно там будет формироваться окончательный протокол», — отметил он.

«Должна быть законодательная база для сбора штрафов, и необходимо доводить средства до заказчика, чтобы их часть пошла на возврат инвестиций и эксплуатацию данной системы. В Кыргызстане база есть, но она еще не полностью внедрена, есть «дорожная карта» по ее внедрению», — пояснил Сергей Калмыков.

«Безопасный город», с одной стороны, решает социальные задачи по снижению аварийности и смертности на дорогах, с другой — дает определенный доход государству, который, как правило, направляют на развитие дорожного фонда, транспортной инфраструктуры и другие нужды.

Концерн «Вега» готов к реализации проекта и надеется, что все участники «Безопасного города» — государственные органы, городские структуры, водители — поймут, что основная задача не заработать, а навести порядок на дорогах Кыргызстана.