Президент США Дональд Трамп на своей странице в социальной сети Truth Social и в общении с журналистами заявил о намерении требовать от Ирана финансовые компенсации. Как передает агентство «Интерфакс», это стало реакцией на сообщения о том, что официальный Тегеран намерен запросить репарации за ущерб, нанесенный в ходе текущего военного конфликта с США и Израилем.

По словам Трампа, он поручил американским представителям жестко включить требование компенсаций в повестку любых будущих мирных переговоров, хотя ранее такой вопрос на дипломатических встречах не поднимали.

Кого затрагивают требования США

Американский лидер подчеркнул, что Иран должен нести финансовую ответственность за многолетнюю деструктивную деятельность. В частности, Вашингтон намерен взыскать средства для семей военнослужащих, погибших и получивших ранения от придорожных фугасов и для жертв подрыва эсминца USS Cole в 2000 году.

Более того, Трамп расширил список потенциальных получателей выплат: по данным агентства «Синьхуа», он потребовал компенсировать ущерб семьям сотен тысяч иранских протестующих, погибших за последние 50 лет и возместить убытки жителям Ливана, Сирии, Йемена и сектора Газа.

Ормузский пролив и тупик в переговорах

Новый виток политического противостояния разворачивается на фоне масштабной военной операции, которую США и Израиль начали 28 февраля 2026 года. Летом стороны попытались заморозить боевые действия, однако уже 8 июля 2026 года американская сторона возобновила удары из-за действий Ирана в Ормузском проливе.

По оценкам аналитиков издания The Hindu, выдвижение встречных ультиматумов о репарациях рискует окончательно завести мирный диалог в тупик.

Отсутствие скорого дипломатического решения прямо бьет по глобальным энергетическим рынкам. На фоне угасающих надежд на разблокировку Ормузского пролива и успешное завершение переговоров, мировые цены на нефть подскочили почти на 10 процентов за последнюю неделю.

Для стран-импортеров энергоресурсов, включая Кыргызстан, затягивание конфликта и рост котировок на углеводороды создают дополнительные проинфляционные риски, способные отразиться на стоимости логистики и ГСМ в среднесрочной перспективе.