Мэрия Бишкека отчиталась о завершении дорожно-ремонтных работ на улице Абая. Новость вроде порадовала, но без ложки дегтя не обошлось. Тротуар остался без внимания. В этом году его ремонт не запланирован.

Дороги в столице ремонтируются в рамках двух грантов КНР. Только один из них — «Развитие улично-дорожной сети Бишкека» — предусматривает ремонт и расширение дорожного полотна, а также обустройство тротуаров, ирригации, на отдельных участках освещение. Он разделен на три фазы. Во время первой в 2017-2018 годах отремонтировали 49 улиц протяженностью около 100 километров.

Не обошлось без скандалов с населением. Самым громким стало противостояние местных жителей с городскими властями на улице Токтоналиева (Душанбинской).

Люди протестовали против массовой вырубки деревьев и расширения улицы. Кстати, ее ремонт до сих пор не завершили. То ли проектировщики ошиблись, то ли лица, принимающие решение, но продолжение улицы должно затронуть часть Ботанического сада.

Из-за возмущения горожан работы приостановили. Их планировали продолжить в этом году. Однако выяснилось, что для этого как минимум придется нарушить законодательство страны — территория Ботсада относится к особо охраняемым, а значит, для ее изъятия требуется постановление правительства.

Сыграло роль и гражданское сообщество, вставшее на защиту сада. В итоге муниципалитет приостановил расширение улицы Каракульской (продолжение Токтоналиева). Правда, и альтернативный вариант не предложил.

Вторая фаза затронет 60 улиц протяженностью свыше 70 километров. Работы еще не начали, а противостояние с жителями уже началось. Возмущение горожан вызвало сообщение о том, что для ремонта дорог хотят вырубить около 4 тысяч деревьев. После мэрия пошла на попятный. Сначала сказали, что в это количество попали и больные деревья, и кустарники, и пеньки. А потом пригласили активистов на выезды по улицам, чтобы вместе пересчитать, сколько деревьев сохранить не получится.

Большую их часть сделали в 2018 году. Осталось всего пять улиц. И мэрия уже отчитывается, что работы идут с опережением графика.

Но стахановские темпы придутся по душе разве что автомобилистам, которым ехать по новенькой дороге одно удовольствие. А вот пешеходы радости не разделяют. Им и дальше придется преодолевать полосы препятствий, в которые превратились остатки тротуаров. При этом только с одной стороны. А возле пересечения улицы Абая с улицей Горького обочины превратили в парковки для СТО и магазинов.

В управлении капитального строительства сообщили, что так как проектом ремонт тротуара не предусмотрен, то и делать его они не будут. Этим должен заняться Бишкекасфальтсервис. Там заявили, что тротуар на Абая в титульный список не включен.

«У меня много претензий к ремонту дороги. Во-первых, делали почти два месяца, то клали асфальт, то снимали. Техникой разрушили канализационные люки и просто их накрыли листами. Здесь арык был, остатками асфальта, камнями завалили, как теперь поливать будем? Когда копали, повредили водопроводную трубу. Потом ее просто замотали и закопали. Но она подтекает. Кто должен наводить порядок?» — возмущается местный житель Эржан.

«Они даже не довели тротуары до пешеходных переходов через улицу Медерова. Люди должны по бездорожью ходить?» — добавил он.

Мужчина недоумевает, почему нельзя все делать одновременно и доводить до логического завершения?