Роберт Мазитов: В Кыргызстане в 2010 году прибыль Кыргызской железной дороги составила 500 миллионов сомов

«В Кыргызстане в 2010 году прибыль Кыргызской железной дороги составила 500 миллионов сомов», - сообщил сегодня на пресс-конференции в ИА «24.kg» председатель Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Роберт Мазитов.

По его словам, с 1992 года Кыргызская железная дорога стала государственным предприятием, но никакой помощи со стороны государства за эти годы не получала. «Локомотивы и вагоны получены еще 25-30 лет назад, и мы не можем их заменить. Сами развиваем техническую базу. Ремонт путей осуществляем только своими силами. В 2011-м предстоит уложить 45 тысяч шпал, это 20 километров путей. Вместо того чтобы помочь, государство отнимает у нас часть прибыли. Прибыль же в 500 миллионов за 2010 год на самом деле была виртуальной. Наше предприятие поставило угля на ТЭЦ на 400 миллионов сомов, но с нами не рассчитались. Мы получили дебиторскую задолженность. Хотя налоги с этих 500 миллионов выплатили и еще 250 миллионов отдали в бюджет», - сказал Роберт Мазитов.

Заместитель председателя Рабочего профсоюза железнодорожников Виктор Горшков рассказал о положительных преобразованиях, достигнутых на Кыргызской железной дороге за эти годы. «Наши сотрудники стабильно и без задержек получают зарплату. Идут надбавки за профмастерство, достижения в труде, выслугу лет, а переработка оплачивается в двойном размере. Люди ежегодно отправляются на учебу за границу. К отпускам добавляется 50 процентов от оклада для оздоровления. Кроме того, один раз в год сотрудники имеют право на бесплатный проезд по нашим железнодорожным направлениям. Им выдается уголь с рассрочкой в полгода. Не имея своего пансионата, организуем для сотрудников и членов их семей отдых на Иссык-Куле на льготных условиях. Не берем ни копейки у государства, а нас замучили проверками. После революции мы пережили две попытки рейдерского захвата», - отметил он.

«Железная дорога - стратегическая отрасль. Она должна и будет работать всегда. Думается, в государстве ведется целенаправленная работа по банкротству Кыргызской железной дороги с последующим ее акционированием», - заключил Роберт Мазитов.