У столичной мэрии грандиозные планы в сфере общественного транспорта: изменить маршруты, ввести электронное билетирование, пересмотреть тарифы и внедрить метробусы.

По словам вице-мэра Максима Ситникова, мэрия разрабатывает стратегию развития общественного транспорта на пять лет.

В этом году в Бишкек прибудут 69 новых автобусов, которые работают на газе. Тендер на их поставку выиграла китайская корпорация Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd. Новые автобусы внесут коррективы в маршруты общественного транспорта.

Но пока в мэрии новые схемы не готовы. Известно, что планируют восстановить три автобусных маршрута — № 29, 48 и 4. Еще один — № 5 — отдадут частнику, сообщил начальник управления транспорта муниципалитета Хасанбек Алимбеков.

Сегодня же на линии выходят только 200-250 единиц транспорта большой вместимости.

При разработке автобусных и троллейбусных маршрутов хотят избежать их дублирования, а микроавтобусы планируют пустить по второстепенным улицам, в жилмассивы и на участки, которые освободят после оптимизации маршрутов транспорта большой вместимости. И обещают сделать так, чтобы новые маршруты были рентабельными. Иначе частники откажутся работать.

Кстати, мэрия неоднократно говорила о планах убрать маршрутки с центральных улиц. Но пока этого не сделала. Причина — нехватка транспорта большой вместимости.

Выполнение требования освободить «золотой квадрат» Бишкека — в плане краткосрочных мер и действий по улучшению экологической ситуации в Бишкеке на 2019 год.

«Один из пунктов — необходимость разгрузки центральной части города (квадрат, ограниченный проспектом Чуй и бульваром Молодой Гвардии, улицами Боконбаева и Ибраимова) от микроавтобусов за счет общественного транспорта. Мы прорабатываем вопрос, после внесем в правительство предложения о возможности реализации поручения», — отмечал в интервью 24.kg вице-мэр Максим Ситников.

Также в мэрии хотят купить гибридные троллейбусы, которые работают от аккумуляторов. По словам Максима Ситникова, вопрос прорабатывают с Азиатским банком развития.

«Часть троллейбусов хотим приобрести с батареями автономного хода, которые обеспечат возможность проезда до 15 километров без контактных линий. Это позволит проложить маршруты в местах, где нет линий», — отметил Максим Ситников.

В 2018 году в Бишкек поступило 52 новых троллейбуса, закупленных на кредит и грант ЕБРР.

В мэрии планируют внедрить скоростную автобусную систему BRT (Metrobus). Ее основное отличие — передвижение по выделенной полосе.

В мэрии считают, что метробусы обеспечат проезд пассажиров из одной точки города в другую без остановки и снизят транспортный поток в центре столицы. Интервал движения составит 2-3 минуты.

В муниципалитете уверены, что начать проект можно уже в 2019 году, но сами метробусы запустят позднее. Точные сроки не называют.

В 2019 году в Бишкеке намерены внедрить в общественном транспорте электронное билетирование. Разговоры об этом идут около семи лет. В январе 2018-го мэрия объявила тендер. Вскрытие документов намечено на 11 февраля 2019 года.

Она получит право управлять и обслуживать систему в течение не менее шести лет, взимать плату за свои услуги в форме фиксированной стоимости транзакций.

Оплачивать проезд пассажиры будут смарт-картами. Для их продажи и пополнения на первом этапе хотят открыть в Бишкеке около 500 точек.

На первом этапе предполагают выпустить более 300 тысяч карт.

Для льготников (пенсионеров, школьников, лиц с ОВЗ) карты будут персонифицированные (индивидуальные). Пенсионеры смогут получать их в отделах соцзащиты, а школьники — в своих учебных заведениях. Переговоры с ведомствами уже идут.

Электронное билетирование приведет к повышению тарифов на проезд в муниципальном транспорте при оплате наличными — до 10 сомов в троллейбусах и автобусах и до 12 — в микроавтобусах. При оплате смарт-картами стоимость останется прежней. Но пока валидаторы установят только в муниципальном транспорте. Микроавтобусы планируют охватить на втором этапе проекта.

По словам директора Бишкекского пассажирского автотранспортного предприятия Нурлана Койчубакова, мэрия решилась на частичное увеличение тарифа, чтобы популяризировать систему электронного билетирования.

В мэрии отмечают, что наличный расчет предполагает злоупотребление денежными средствами со стороны водителей, а внедрение системы увеличит собираемость до 507 миллионов сомов в год вместо 190 миллионов сомов, которые получают сейчас.